Περιεχόμενο
- Προβλήματα ανάφλεξης
- Δονήσεις ή ακανόνιστη λειτουργία
- Άλλα συμπτώματα
- Βασιστείτε στις προειδοποιήσεις πίνακα
Τα ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού καυσίμου είναι δύσκολα, αλλά ευτυχώς είναι σχετικά απλά για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Επίσης, δυνητικά επωφελής για τον μη επαγγελματία μηχανικό είναι το γεγονός ότι τα σύγχρονα εξαρτήματα του συστήματος ψεκασμού καυσίμου δεν είναι σε θέση να ρυθμίζουν, εξαλείφοντας την εικασία σε μια επισκευή, επιτρέποντας την απλή αντικατάσταση ελαττωματικών ή φθαρμένων εξαρτημάτων. Οι εγχυτήρες καυσίμου είναι ουσιαστικά στιγμιαίες βαλβίδες οι οποίες μπορεί να είναι φραγμένες σε ποικίλες μορφές ή απλώς να αποτύχουν μηχανικά στην ανοικτή ή κλειστή θέση.
Προβλήματα ανάφλεξης
Αν ο εγχυτήρας καυσίμου είναι πραγματικά "νεκρός", είναι ήδη φραγμένος ή δεν έχει ανοιχτεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να λάβει βενζίνη από τη γραμμή καυσίμου υπό πίεση στο ακροφύσιο αναρρόφησης. Για να συνδέσετε γρήγορα έναν κινητήρα βενζίνης γρήγορα, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου λειτουργούν στη μέγιστη χωρητικότητά τους μέχρι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου να αποφασίσει ότι έχει θερμανθεί επαρκώς και ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί λιγότερα καύσιμα και ακόμα και τότε ο κινητήρας θα περιστρέφεται καλά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές βραδυπορίας κατά τα πρώτα λεπτά λειτουργίας, ενώ θερμαίνεται. Εάν ένα ή περισσότερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι νεκρά ή σχεδόν φραγμένα, ο εκκινητής θα ενεργοποιηθεί σωστά και θα περιστρέψει τον κινητήρα κανονικά, αλλά συχνά θα διαρκέσει πολύ περισσότερο για να "σηκώσει" τον κινητήρα και να τρέξει μέσω καύση καυσίμου.
Δονήσεις ή ακανόνιστη λειτουργία
Οι πιο σύγχρονες βενζινοκινητήρες έχουν πολυκύλινδρο σχεδιασμό, συνήθως μεταξύ 4 και 8 κυλίνδρων, παρά κάποιες εξαιρέσεις. Όλοι οι πολυκύλινδροι κινητήρες είναι σχεδιασμένοι με ένα στροφαλοφόρο, σφόνδυλο και αντίβαρο αποσβεστήρα για να εξομαλύνουν τις διαδρομές εκτόξευσης μεμονωμένων κυλίνδρων σε μια πιο σταθερή ταχύτητα περιστροφής. Εάν ο εγχυτήρας καυσίμου είναι νεκρός και συνεπώς καθιστά έναν κύλινδρο νεκρό ή δεν καίγεται, ο κινητήρας θα έχει σόγια κάθε φορά που ολοκληρώνει έναν κύκλο, με αποτέλεσμα πνιγμό ή κραδασμούς που μπορούν να αισθανθούν στο αυτοκίνητο ή όταν ανοίγουν την κουκούλα και κοιτάξτε τον κινητήρα. Ένα άλλο σύμπτωμα ενός κινητήρα που λειτουργεί σε έναν νεκρό κύλινδρο λόγω σπασμένου μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι καθυστέρηση ή ανομοιόμορφη επιτάχυνση.
Άλλα συμπτώματα
Τα συμπτώματα ενός πυροβόλου καυσίμου που ανοίγουν ή κλείνουν εντελώς είναι εντελώς διαφορετικά από ένα όπλο που είναι εντελώς νεκρό ή μερικώς αποκλεισμένο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρξει άκαυστη οσμή καυσίμου στο διαμέρισμα του κινητήρα, που έρχεται μέσα από τις οπές εξαερισμού ή ακόμα και την εξάτμιση. Επιπλέον, είναι κοινή η εξοικονόμηση καυσίμου του οχήματος να επιδεινώνεται αργά, καθώς ο εγχυτήρας αρχίζει να φθείρεται και να εγχέει περισσότερο καύσιμο από ό, τι είναι απαραίτητο. Είναι σημαντικό να εντοπιστεί το συντομότερο δυνατόν ένας διαρρέων εγχυτήρας καυσίμου, διότι εάν περάσει πολύ άκαυτο καύσιμο από τον κύλινδρο προς την εξάτμιση, αυτό μπορεί να υπερθερμανθεί και να καταστρέψει μόνιμα τον καταλυτικό μετατροπέα.
Βασιστείτε στις προειδοποιήσεις πίνακα
Ακόμη και αν δεν παρατηρήσετε κανένα από τα παραπάνω συμπτώματα, ειδικά σε αυτοκίνητα με περισσότερους από 6 κυλίνδρους, ίσως εξακολουθεί να υπάρχει ένα κρυφό πρόβλημα και το πρώτο σύμπτωμα μπορεί να προέρχεται από τον υπολογιστή του κινητήρα με τη μορφή προειδοποίησης για τον έλεγχο του κινητήρα στο ταμπλό. Ο κινητήρας διαθέτει σειρά αισθητήρων πίεσης, κραδασμών, θερμοκρασίας και αερίων για τον προσδιορισμό της ακεραιότητας του ηλεκτρονικού συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Πολλά σύγχρονα οχήματα είναι σε θέση να αναγνωρίσουν ανεπιτυχείς κυλίνδρους πολύ πριν ο ιδιοκτήτης παρατηρήσει οποιαδήποτε αλλαγή στην απόδοση του αυτοκινήτου. Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα, θα πρέπει πάντα να ελέγχεται. Δεν χρειάζεται να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε γκαράζ εξυπηρέτησης, αφού τα περισσότερα τοπικά καταστήματα αυτόματων εξαρτημάτων θα χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρονικό εργαλείο ανάγνωσης κώδικα για να καθορίσουν το πρόβλημα και να προσφέρουν το κατάλληλο ανταλλακτικό.
