Περιεχόμενο
Η ταχύτητα καθορίζεται διαφορετικά στην αεροπορία και στα χερσαία οχήματα. Υπάρχουν δύο τύποι ταχύτητας αέρα: η δεικνυόμενη ταχύτητα αέρα (IAS) και η πραγματική ταχύτητα αέρα (TAS). Τα δύο είναι συνήθως κοντά, αλλά το TAS προσφέρει μια ακριβέστερη μέτρηση από την IAS. Ενώ τα οχήματα εδάφους μετρούν την ταχύτητά τους σε χιλιόμετρα την ώρα, η αεροναυτική χρησιμοποιεί το ναυτικό σύστημα, το οποίο δείχνει την ταχύτητα σε ναυτικά μίλια ανά ώρα ή κόμβους.
Συνοπτική παρουσίαση της ταχύτητας
Ο κόμβος είναι η βασική μονάδα μέτρησης της ταχύτητας των υδάτινων και εναέριων οχημάτων. Επίσης γνωστό ως ναυτικό μίλι, ένας κόμβος είναι 0,5 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, ενώ το χιλιόμετρο ανά ώρα είναι 0,27 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Ένα άλλο μέτρο που χρησιμοποιείται για να δείξει ταχύτητα αέρα είναι ο Mach. Ο αριθμός Mach αντιστοιχεί στον λόγο ταχύτητας του αεροπλάνου προς την ταχύτητα του ήχου. 1 Mach είναι η ταχύτητα του ήχου, που ισούται με 661,7 κόμβους.
Ένδειξη ταχύτητας αέρα
Ένα όργανο που ονομάζεται σωλήνας pitot, το οποίο συνήθως τοποθετείται στη μύτη ή στην πτέρυγα ενός αεροπλάνου, μετρά τα ΔΛΠ. Αυτός ο σωλήνας, ο οποίος έχει γωνία 90 μοιρών, είναι προσανατολισμένος κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να μετράει λιγότερη ροή στροβιλώδους αέρα. Ο σωλήνας δέχεται θερμότητα για να αποτρέψει τον σχηματισμό πάγου, πράγμα που θα μείωνε την απόδοσή του. Μετρά τη δυναμική πίεση, που ονομάζεται επίσης πίεση πρόσκρουσης ή πίεση κρούσης, και στατική πίεση. Η διαφορά μεταξύ αυτών των μέτρων είναι τα ΔΛΠ, τα οποία συνήθως εμφανίζονται με τη χρήση της μονάδας KIAS, ή δεικτών ταχύτητας αέρα που υποδεικνύονται στην οθόνη του πιλοτηρίου.
Πραγματική ταχύτητα αέρα
Το TAS είναι η πραγματική ταχύτητα ταξιδιού του αεροπλάνου σε σχέση με τον αέρα γύρω του. Είναι μια ακριβέστερη μέτρηση, η οποία απαιτεί να προσδιοριστούν επιπλέον μετρήσεις. Υπολογίζεται με βάση τα IAS και τους διάφορους παράγοντες που επηρεάζουν την ανάγνωσή του, όπως η θερμοκρασία εξωτερικού αέρα και η βαρομετρική πίεση. Χρησιμοποιεί επίσης πίνακες που πρέπει να προσδιοριστούν. Αυτή η μέτρηση εμφανίζεται ως KTAS ή πραγματικοί κόμβοι ταχύτητας αέρα.
Σκέψεις
Τα όργανα του αεροσκάφους μετρούν το ΔΛΠ για τον προσδιορισμό της ταχύτητας αέρα, με βάση τη μέτρηση της στατικής ή δυναμικής πίεσης από το σωλήνα pitot. Υπάρχουν τρία πρότυπα που παρέχουν την υψηλότερη δυνατή ακρίβεια μέτρησης του ΔΛΠ: τις μετρήσεις που έγιναν στη στάθμη της θάλασσας, τη θερμοκρασία και την υγρασία εντός της τυποποιημένης και βαρομετρικής πίεσης των 760 mmHg. Εάν οποιοσδήποτε από αυτούς τους παράγοντες δεν είναι βέλτιστος, η IAS δεν θα είναι ακριβής και οι πίνακες και οι άλλοι δείκτες που υπολογίζουν το TAS θα παρέχουν υψηλότερο επίπεδο ακρίβειας.
