Περιεχόμενο
Ένα σφάλμα ανάφλεξης στο Yamaha 115 R μπορεί να σχετίζεται με το σύστημα ανάφλεξης εκκένωσης πυκνωτή κινητήρα ή CDI. Αυτή δεν είναι η μόνη πιθανή αιτία προβλημάτων, όπως η κατά διαστήματα θέρμανση των μπουζί ή η αποτυχία της μονάδας ανάφλεξης. Αυτά είναι συμπτώματα και μπορεί να οφείλονται σε άλλα προβλήματα κινητήρα. Η καλή διάγνωση και η επίλυση προβλημάτων είναι απαραίτητες για να μπορέσετε να εντοπίσετε την πραγματική αιτία του προβλήματος.
Διακεκομμένη θέρμανση
Ένα καλό επαγωγικό στροφόμετρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συγκρίνει τη θέρμανση του μπουζί στους κυλίνδρους από το ρελαντί για να ανοίξει το γκάζι. Μετράει τον αριθμό περιστροφών ανά λεπτό σε έναν κινητήρα μετρώντας τον αριθμό των ηλεκτρικών παλμών που εμφανίζονται στο εσωτερικό του πηνίου ή μέσα σε έναν κύλινδρο ενός κινητήρα, ο οποίος είναι συνήθως ο αριθμός 1 ή μεγαλύτερος. Εάν η συσκευή αυτή μετακινηθεί στους διαφορετικούς κυλίνδρους ενός κινητήρα, όπου ένας από αυτούς θέρμανε κατά διαστήματα, ο κύλινδρος φαίνεται να παράγει λιγότερες στροφές ανά λεπτό. Εάν υπάρχει διαφορά μεταξύ ενός κυλίνδρου και των άλλων, ο λόγος μπορεί να είναι πηνίο στάτορα, πηνίο φορτίου ή ακόμα και πηνίο ανάφλεξης που βραχυκυκλώνει το έδαφος σε ορισμένες θερμοκρασίες ή υπό ορισμένες συνθήκες φορτίου. Αυτό μπορεί επίσης να οφείλεται σε εσωτερική αστοχία στο CDI.
Βλάβη κυλίνδρου
Τα εξωλέμβια Yamaha που παράγονται μετά το έτος 2001 χρησιμοποιούν τυπικά μια μονάδα ανάφλεξης ή ένα CDI ανά κύλινδρο. Όταν δείτε τυχόν βλάβες του κυλίνδρου, ελέγξτε πρώτα το πηνίο εκτόξευσης για τον κύλινδρο. Εάν ένας κινητήρας έχει πολλαπλά CDI, μετακινήστε τα από έναν κύλινδρο σε άλλο για να δείτε εάν το πρόβλημα παραμένει. Εάν το πρόβλημα παραμένει με το αρχικό τύμπανο, η κύρια αιτία θα είναι ένα διαφορετικό μέρος ή σύστημα του CDI.
Οι μονάδες ανάφλεξης καίγονται
Όταν ο κινητήρας σβήσει συνεχώς τις μονάδες ανάφλεξης, ειδικά εάν το πρόβλημα περιορίζεται στους ίδιους κυλίνδρους ξανά και ξανά, θα χρειαστεί αντικατάσταση των πηνίων ανάφλεξης. Ένα κακό πηνίο θα δημιουργήσει έναν επαγωγικό βρόχο που θα καταστρέψει τις μονάδες. Το πηνίο μπορεί να δείχνει καλά με όλες τις τεχνητές δοκιμές, οπότε το μόνο που δουλεύει γι 'αυτούς είναι η αντικατάσταση. Εάν αντικατασταθεί και το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται, μπορεί να είναι ο στάτορας, αφού μπορεί, αν δοκιμαστεί καλά, να στείλει αιχμές τάσης στις μονάδες, προκαλώντας τους να αποτύχουν.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Η επίλυση ενός προβλήματος με το Yamaha 115 R πρύμνη CDI είναι σαν την επίλυση οποιουδήποτε προβλήματος - ξεκινήστε με το σύστημα και στη συνέχεια δοκιμάστε τα εξαρτήματα με λογική σειρά για να τα μειώσετε σε ένα υποσύστημα ή τμήμα. Κατά τη δοκιμή του CDI για να διαπιστωθεί αν σχετίζεται με σφάλμα ανάφλεξης, το πρόβλημα πρέπει να υπάρχει κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν αυτό σημαίνει ότι ένα διαλείπον πρόβλημα εμφανίζεται μόνο σε μια ορισμένη θερμοκρασία ή κάτω από ένα δεδομένο φορτίο, τα κατεστραμμένα εξαρτήματα μπορεί να περάσουν τις δοκιμές.
Αυτό σημαίνει ότι είτε θα πρέπει να δοκιμάσετε το πρόβλημα όσο αυτό συμβαίνει φυσικά ή θα πρέπει να το προκαλέσετε διπλασιάζοντας τις συνθήκες λειτουργίας στις οποίες εμφανίζεται, ακόμα κι αν συνεπάγεται την αναχώρηση από το σκάφος.
