Περιεχόμενο
Η θερμοκρασία της φλόγας ενός αναπτήρα εξαρτάται από τον τύπο του. Το μεθάνιο, το προπάνιο και το βουτάνιο είναι οι πιο συνηθισμένοι τύποι αερίων για αυτό το εξάρτημα. Σε συνηθισμένους εμπορικούς αναπτήρες, το αέριο αναμιγνύεται με αέρα, γεγονός που καθιστά τη φλόγα ένα κοινό όρθιο σχήμα. Η θερμοκρασία της ποικίλλει, με το πιο ζεστό σημείο να είναι το κάτω μέρος ή το μπλε και το λιγότερο να είναι το κορυφαίο λευκό.
Θερμότερος
Το θερμότερο μέρος ενός αναπτήρα βουτανίου καίγεται στους 1977 ° C. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το πιο ζεστό μέρος της φλόγας είναι η λευκή άκρη, επειδή η θερμότητα συγκεντρώνεται στην κορυφή. Η περιοχή της είναι μεγαλύτερη, οπότε αισθάνεται πιο ζεστή στην κορυφή, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Το θερμότερο μέρος είναι η μπλε περιοχή, κοντά στη βάση.
Πιο κρύο
Το λιγότερο ζεστό μέρος ενός τυπικού αναπτήρα βουτανίου μπορεί να είναι έως και 10 ° C λιγότερο από το πιο ζεστό σημείο, ανάλογα με τον τύπο του αναπτήρα. Το πιο κρύο μέρος είναι το άκρο της φλόγας. Οι ανθρώπινες αισθήσεις δυσκολεύονται να αισθανθούν τη διαφορά στη θερμότητα λόγω των πολύ υψηλών θερμοκρασιών της φωτιάς και της σχετικά μικρής διακύμανσης μεταξύ των πιο καυτών και κρύων σημείων της φλόγας.
Μεθάνιο
Οι αναπτήρες μεθανίου καίγονται στους 900 έως 1500 ° C. Η διακύμανση της θερμοκρασίας είναι αποτέλεσμα των διαφόρων τύπων αναπτήρων. Το μεθάνιο είναι ένα λιγότερο προτιμώμενο καύσιμο για αναπτήρες, καθώς είναι εξαιρετικά εκρηκτικό και εύφλεκτο. Αυτό καθιστά τους αναπτήρες με αυτήν την ένωση πιο επικίνδυνο. Το μεθάνιο μπορεί να ληφθεί από περιοχές φυσικού αερίου και παράγεται εν μέρει από την αποσύνθεση της οργανικής ύλης.
Προπάνιο
Οι αναπτήρες προπανίου καίγονται στους 1200 έως 1700 ° C. Και πάλι, η διακύμανση της θερμοκρασίας εξαρτάται από το σχεδιασμό του αναπτήρα. Το προπάνιο χρησιμοποιείται συνήθως σε κινητήρες, φακούς οξυγόνου, φορητές σόμπες και θερμαντήρες, ψησταριές και συστήματα κεντρικής θέρμανσης. Το προπάνιο είναι βαρύτερο από τον αέρα και βρίσκεται κάτω από αυτό, σε περίπτωση που υπάρχει διαρροή. Αυτό το καθιστά μια πιο επικίνδυνη πηγή καυσίμου από το βουτάνιο.
