Περιεχόμενο
Οι ρυθμίσεις τσοκ σε ένα χλοοκοπτικό είναι χειροκίνητα χειριστήρια που σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε το μείγμα καυσίμου και αέρα στο καρμπυρατέρ κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Ο μοχλός αέρα ανοίγει και κλείνει μια τρύπα στο θάλαμο ανάμιξης του καρμπυρατέρ. Αυτό το άνοιγμα ρυθμίζει τον αέρα στο φίλτρο: Όταν είναι κλειστό (πνιγμένο), ο αέρας μπλοκάρεται, δίνοντας στο καύσιμο ένα πιο πλούσιο μείγμα. όταν ανοίγει ο μοχλός (πνιγμός), ο αέρας ρέει στο φίλτρο αέρα. Ένα πρόβλημα παρουσιάζεται όταν η ροή καυσίμου είναι χαμηλή ενώ ο τσοκ είναι απενεργοποιημένος
Βήμα 1
Ενεργοποιήστε το ψαλίδι και αφήστε το να λειτουργήσει με το τσοκ. Ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής στα μισά και απενεργοποιήστε το τσοκ. Εάν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί, η βαλβίδα ελέγχου στο καπάκι της δεξαμενής είναι καλυμμένη. Αφαιρέστε το καπάκι και καθαρίστε το με μια βούρτσα, χρησιμοποιώντας ζεστό, σαπουνόνερο. Αντικαταστήστε το εάν είναι πολύ βρώμικο για καθαρισμό.
Βήμα 2
Ρίξτε τυχόν υπόλοιπο καύσιμο στη δεξαμενή σε δοχείο κατάλληλο για αυτό το υλικό. Ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και αφαιρέστε το φίλτρο από το συγκρότημά του. Χαλαρώστε τις βίδες στην πλάκα κάλυψης τσοκ πάνω και κάτω από την πλάκα στήριξης του φίλτρου αέρα.
Βήμα 3
Αποσυνδέστε και τις δύο γραμμές καυσίμου από τους αγκώνες τους στο καρμπυρατέρ. Χρησιμοποιώντας τη μύτη, αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου και τη γραμμή καυσίμου μέσω της δεξαμενής αερίου και πετάξτε τα. Τραβήξτε τη γραμμή επιστροφής μέσω της δεξαμενής αερίου ή της πλευράς του καρμπυρατέρ, όποιο από τα δύο είναι πιο εύκολο.
Βήμα 4
Τοποθετήστε τις νέες γραμμές καυσίμου στον κινητήρα. Σπρώξτε και τα δύο μέσα από τις τρύπες τους μέσα στη δεξαμενή αερίου. Συνδέστε τα στο καρμπυρατέρ και εγκαταστήστε το νέο φίλτρο καυσίμου στην κύρια γραμμή καυσίμου.
Βήμα 5
Χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης του καρμπυρατέρ και αφαιρέστε την από τον κινητήρα. Επιθεωρήστε τις φλάντζες και τις τσιμούχες γύρω από το καρμπυρατέρ. Δεν πρέπει να είναι πολύ βρώμικα και πρέπει να διατηρούν στενό σφράγισμα αέρα γύρω από το καρμπυρατέρ και τον στροφαλοθάλαμο.
Βήμα 6
Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ. Χαλαρώστε τη βαλβίδα κάλυψης και αφαιρέστε τον βραχίονα μέτρησης και τη βαλβίδα βελόνας. Επιθεωρήστε το διάφραγμα και αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ εάν έχει λυγισμένο μέρος. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα βελόνας στηρίζεται σωστά στον βραχίονα μέτρησης.
Βήμα 7
Καθαρίστε όλα τα μέρη του καρμπυρατέρ με διάλυμα καθαρισμού καρμπυρατέρ. Αφήστε τα να μουλιάσουν όλη τη νύχτα εάν είναι βαριά επικαλυμμένα με βρωμιά και όπλο. Τρίψτε τα με τη βούρτσα για καθαρισμό.
Βήμα 8
Επανασυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας ένα κιτ καρμπυρατέρ. Αντικαταστήστε όλα τα στεγανοποιητικά, τα φίλτρα, τις οθόνες, τα βύσματα και τα καλύμματα βαλβίδων με ανταλλακτικά από το κιτ αντικατάστασης. Αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση και τη φλάντζα μεταξύ του καρμπυρατέρ και του στροφαλοθάλαμου.
Βήμα 9
Μεταφέρετε τον κινητήρα σε έναν μηχανικό εάν το πρόβλημα παραμένει. Το πρόβλημα είναι πιθανό να βρίσκεται κάπου μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του εμβόλου, οι οποίες είναι επισκευές που πρέπει να γίνουν μόνο από εξειδικευμένους επαγγελματίες.
