Περιεχόμενο

• Μετατόπιση
• Τι επηρεάζει η μετατόπιση;
• Είναι δυνατόν να επιτευχθεί μεγαλύτερη μετατόπιση;
• Μπορείτε να έχετε πάρα πολλά;
• Υπάρχουν υποκατάστατα του εκτοπισμού;

Το μέγεθος του κινητήρα μετράται με διάφορους τρόπους, όπως κυβικά εκατοστά σε μικρούς κινητήρες και τις περισσότερες μοτοσικλέτες, κυβικά εκατοστά στα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα και λίτρα στα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα. Ωστόσο, αυτός δεν είναι κανόνας. Τα αμερικανικά σπορ αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συχνά λίτρα ως μονάδα μέτρησης. Το μέγεθος αντιπροσωπεύει τη μετατόπιση των κυλίνδρων του κινητήρα. Δεδομένου ότι η μετατόπιση εμφανίζεται σε μια συγκεκριμένη μονάδα, εναπόκειται στον κατασκευαστή να απαντήσει, αλλά είναι συχνά θέμα διαφήμισης σε ποια μονάδα μέτρησης το μέγεθος εμφανίζεται καθαρότερο, μεγαλύτερο ή ισχυρότερο.

Μετατόπιση

Η μετατόπιση ενός κινητήρα, ή το μέγεθός της, αναφέρεται στο μέγεθος του χώρου που καταλαμβάνουν οι κύλινδροι του. Συχνά μετριέται σε λίτρα, ειδικά για μεγαλύτερους κινητήρες, που βρίσκονται σε αυτοκίνητα και φορτηγά. Ένα παράδειγμα θα ήταν ο κινητήρας 5 λίτρων της Ford Mustang. Είναι επίσης συνήθως αναφέρεται ως κινητήρας 302 κυβικών ιντσών. Αυτό σημαίνει απλώς ότι ο κύλινδρος κινητήρα κινείται 5 λίτρα ή 302 κυβικές ίντσες. Φυσικά, τα αυτοκίνητα με περισσότερους κυλίνδρους έχουν συνήθως μεγαλύτερες μετακινήσεις.

Τι επηρεάζει η μετατόπιση;

Οι μεγαλύτερες διαδρομές σημαίνουν γενικά περισσότερη ισχύ και περισσότερη ροπή που παράγεται από τον κινητήρα, αν και αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Οι σημερινοί κινητήρες μικρής μετατόπισης μπορούν εύκολα να έχουν περισσότερη ισχύ από τους μεγάλους κινητήρες μετατόπισης του παρελθόντος. Μεγαλύτερες μετατοπίσεις προτείνουν επίσης υψηλότερο αριθμό κυλίνδρων, αν και αυτό δεν ισχύει πάντα. Οι κατασκευαστές, όπως η Porsche, τείνουν να χρησιμοποιούν μικρούς κυλίνδρους μετατόπισης σε μεγαλύτερες ποσότητες, οδηγώντας σε μικρότερους κινητήρες μετατόπισης με υψηλότερο αριθμό κυλίνδρων.

Είναι δυνατόν να επιτευχθεί μεγαλύτερη μετατόπιση;

Για όσους θέλουν να αξιοποιήσουν στο έπακρο τον κινητήρα, η αύξηση της απόδοσης είναι πάντα μια επιλογή. Αυτό γίνεται με διάτρηση στα τοιχώματα του κυλίνδρου και τοποθέτηση παχύτερων εμβόλων και επίσης με την τοποθέτηση μακρύτερων ράβδων σύνδεσης, γεγονός που κάνει τα έμβολα να κινούνται περισσότερο. Το δημοφιλές Chevy 383 είναι ένα Chevy 350, το οποίο έχει τρυπηθεί και έχει αυξηθεί η μετατόπιση κατά περίπου μισό λίτρο.

Μπορείτε να έχετε πάρα πολλά;

Είναι δυνατόν να έχουμε υπερβολική μετατόπιση; Η σύντομη απάντηση είναι όχι. Η μακροχρόνια απάντηση δεν είναι φυσικά απλή. Μεγαλύτερη μετατόπιση τείνει να σημαίνει μεγαλύτερα και βαρύτερα έμβολα που πρέπει να ταξιδεύουν σε μεγαλύτερη απόσταση. Αυτό τερματίζει την περιστροφική αδράνεια και οδηγεί σε χαμηλότερη ταχύτητα, αφήνοντας τον κινητήρα λιγότερο «ανθεκτικό» ή λιγότερο ισχυρό, πράγμα που σημαίνει επίσης έναν κινητήρα που αποκρίνεται λιγότερο. Αν το φτάσετε στο άκρο, μπορεί να προκληθεί βραδύτερος κινητήρας και η υπερβολική γεώτρηση του κινητήρα μπορεί να αποδυναμώσει τα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Υπάρχουν υποκατάστατα του εκτοπισμού;

Υπήρχε ένα παλιό ρητό στους αγωνιστικούς κύκλους που έλεγε ότι "τίποτα δεν αντικαθιστά τα μεγέθη των κυλίνδρων". Αν και αυτό μπορεί να ισχύει στο παρελθόν, με την αυξημένη διαθεσιμότητα φθηνότερων υπερσυμπιεστών και υπερσυμπιεστών, αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Οι πιο προηγμένες τεχνολογίες έχουν θέσει τους σύγχρονους κινητήρες μικρής μετατόπισης σε ανταγωνισμό με τους παλαιότερους μεγαλύτερους κινητήρες μετατόπισης. Είναι αλήθεια ότι οι πιο σύγχρονοι κινητήρες μεγάλης μετατόπισης με αναγκαστική επαγωγή παράγουν περισσότερη ενέργεια από τους μικρούς με τα ίδια πλεονεκτήματα, αλλά αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό αποτέλεσμα της καλύτερης τεχνολογίας και όχι της μεγαλύτερης μετατόπισης.