Περιεχόμενο
Ο αισθητήρας ροής αέρα ενός οχήματος, ή ο MAF, είναι ένα στοιχείο που μετρά τη ροή και την πυκνότητα του αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Βοηθά το εργοστάσιο ψεκασμού του οχήματος να ρυθμίζει το μείγμα αέρα και καυσίμου. Είναι ένα κρίσιμο στοιχείο για την απόδοση του κινητήρα, οπότε αν σταματήσει να λειτουργεί ή αρχίσει να δυσλειτουργεί, θα πρέπει να τον αντικαταστήσετε αμέσως.
Φως έγχυσης
Το πρώτο και πιο αξιόπιστο σύμπτωμα ελαττωματικού ή ελαττωματικού αισθητήρα MAF είναι η ηλεκτρονική λυχνία έγχυσης στον πίνακα. Πολλοί τύποι προβλημάτων μπορεί να προκαλέσουν το φως να ανάψει, οπότε θα πρέπει να κάνετε ανάγνωση από το κέντρο ψεκασμού του οχήματός σας για να δείτε εάν το φως σχετίζεται με αυτόν τον αισθητήρα.
Ανάλυση υπολογιστή
Ένας μηχανικός είναι σε θέση να αναλύσει τη μνήμη του κέντρου ψεκασμού του οχήματός σας και θα σας χρεώσει για αυτό, ή μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας μέσω ενός ψηφιακού σαρωτή οχημάτων. Αυτές οι συσκευές πωλούνται στα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, και παρόλο που λειτουργούν ελαφρώς διαφορετικά, σύμφωνα με τη μάρκα και το μοντέλο, γενικά, κατασκευάζονται για να συνδεθούν στον σύνδεσμο διαγνωστικών, ώστε να μπορούν να διαβάσουν ανταλλαγή δεδομένων. Μετά την ανάγνωση, θα εμφανίσει έναν ή περισσότερους αριθμητικούς κωδικούς, η έννοια του οποίου πρέπει να επαληθευτεί σε ένα εγχειρίδιο αναφοράς που συνοδεύει το σαρωτή. Εάν το κάνετε αυτό και ο κωδικός σαρωτή υποδεικνύει ελάττωμα στον αισθητήρα MAF, θα πρέπει να το επιθεωρήσετε και να το αντικαταστήσετε. Αυτός ο τύπος αισθητήρα συνήθως δεν επισκευάζεται, καθώς η αντικατάσταση είναι συνήθως πιο οικονομική.
Εκτέλεση
Δεδομένου ότι το MAF είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της ισορροπίας του μίγματος αέρα και καυσίμου του κινητήρα, η αστοχία του μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα απόδοσης, όπως υψηλή κατανάλωση, πνιγμός κινητήρα ή θάνατο και χτύπημα καρφιτσών. Υπάρχουν άλλα προβλήματα που προκαλούν τα ίδια συμπτώματα, επομένως δεν υποδεικνύουν συγκεκριμένα αστοχία σε αυτόν τον αισθητήρα. Αυτά τα συμπτώματα, ωστόσο, εμφανίζονται συνήθως ακόμη και πριν ανάψει το φως της ένεσης.
Συσσώρευση σωματιδίων
Μερικές φορές ο MAF δεν θα λειτουργεί σωστά επειδή είναι βρώμικος. Παρά το ότι φιλτράρεται ο αέρας που διέρχεται από αυτόν, μερικά μικροσκοπικά σωματίδια καταφέρνουν να περάσουν και να καταλήξουν να συσσωρεύονται στον αισθητήρα. Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσσώρευση δεν θα είναι αρκετή για να επηρεάσει το MAF, αλλά εάν είναι πολύ σοβαρή, μπορεί να καταλήξει σε παρεμβολές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορεί να επανέλθει στη λειτουργία όταν αφαιρεθεί και καθαριστεί.
Καθάρισμα
Το MAF είναι τοποθετημένο στο περίβλημα του φίλτρου αέρα και συνδέεται στη μονάδα έγχυσης χρησιμοποιώντας ηλεκτρική πλεξούδα. Εάν αφαιρέσετε τις βίδες στήριξης και την πλεξούδα, θα μπορείτε να αφαιρέσετε ολόκληρο τον αισθητήρα και να τον ανοίξετε για να εξερευνήσετε το εσωτερικό του. Αυτός ο αισθητήρας είναι μια μικρή μονάδα με δύο εκτεθειμένα καλώδια που θερμαίνονται όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Στη συνέχεια, ο MAF μετρά τη ροή του αέρα, αναλύοντας πόση ροή ψύχει τα καλώδια. Εάν πρέπει να τον καθαρίσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συγκεκριμένο σπρέι ή ένα καθαριστικό επαφής για να καθαρίσετε αυτόν τον τύπο αισθητήρα, να το εφαρμόσετε απευθείας στα καλώδια και να το αφήσετε να στεγνώσει στη σκιά. Όταν είναι στεγνό, τώρα μπορεί να επανεγκατασταθεί στο όχημα και μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν η λυχνία ψεκασμού σβήσει ή το όχημα επανακτήσει την αρχική του απόδοση, ο αισθητήρας πρέπει να είναι απλώς βρώμικος και όχι σπασμένος.
