Περιεχόμενο
Ίσως να είναι ότι όταν το εξωλέμβιο Yamaha σας αρχίζει να πνιγεί, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, διαπιστώνετε ότι υπάρχει κάτι «προφανώς» λάθος στην αντλία καυσίμου. Δοκιμάστε αυτή τη θεωρία χωρίς να χρειάζεται να την αφαιρέσετε από τον κινητήρα ή να επιστρέψετε σε συμπαγή έδαφος. Αν νομίζετε ότι υπάρχει πρόβλημα με αυτό το εξωλέμβιο στοιχείο, μια γρήγορη δοκιμή κατά την πλοήγηση μπορεί να απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις σας.
Οδηγίες
-
Σφίξτε τη λάμπα έγχυσης καυσίμου όσο λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν λειτουργεί ταχύτατα σε υψηλές ταχύτητες και μαλακώνει όταν σφίγγετε τη λάμπα, αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου, καθαρίστε τους εύκαμπτους σωλήνες ή τις γραμμές και επαναλάβετε τη δοκιμή. Εάν τα αποτελέσματα είναι τα ίδια, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου, διαφορετικά συνεχίστε να πλέετε.
-
Λειτουργήστε τον κινητήρα σας με διάφορες ταχύτητες χωρίς να τον σβήσετε.Εάν λειτουργούσε σωστά για αρκετές ώρες σε υψηλές και χαμηλές ταχύτητες, χωρίς δισταγμό, οι γραμμές ή τα φίλτρα καυσίμου προκαλούσαν το πρόβλημα. Εάν, ωστόσο, ο κινητήρας αρχίσει να σκοντάφτει, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, προσέξτε τις περιστροφές του ταχομέτρου και τις διακυμάνσεις της ταχύτητας του κινητήρα.
-
Σφίξτε τη λάμπα αρκετές φορές γρήγορα, τροφοδοτώντας τον κινητήρα με δύναμη. Αν το πρόβλημα εξαφανιστεί κατά την άντληση, αλλά στη συνέχεια επιστρέψτε, αντικαταστήστε την αντλία. Εάν το πρόβλημα δεν εξαφανιστεί ή αν ο κινητήρας αποτύχει, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού, όχι στην αντλία καυσίμου.
Πώς
- Εάν το πρόβλημα δεν βρίσκεται στην αντλία καυσίμου, η οποία αφήνει το ερώτημα αναπάντητο, μια πιθανή λύση βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου. ελέγξτε πρώτα τον αερισμό σας. Ένα φραγμένο άνοιγμα θα προκαλέσει έλλειψη καυσίμου στο καρμπυρατέρ σε υψηλές ταχύτητες, καθώς το καύσιμο έλκεται από μια μη αεριζόμενη δεξαμενή, σχηματίζοντας ένα κενό που η αντλία σας δεν μπορεί να ξεπεράσει. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που ονομάζεται αποκλεισμός κενού.
