Περιεχόμενο
Ανεξάρτητες οπίσθιες ανάρτητες έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτοκινητόδρομους και σε οχήματα υψηλής απόδοσης για να επιτρέπουν μεγαλύτερη απόκριση και απόδοση των τροχών σε ανώμαλες επιφάνειες. Ενώ η τεχνολογία επιτρέπει στους οδηγούς να αντιμετωπίζουν καλύτερα τις οδικές αρτηρίες, έχει αρκετά μειονεκτήματα που μπορούν να συμβάλουν σε δύσκολο χειρισμό και υψηλότερο κόστος συντήρησης. Οι οδηγοί των οχημάτων με ανεξάρτητη οπίσθια ανάρτηση θα πρέπει να πάρουν μερικές εβδομάδες για να εξασκηθούν και να μάθουν πώς λειτουργεί το νέο όχημα πριν πάρουν πραγματικά το αυτοκίνητο για γύρο υψηλής ταχύτητας.
Ακανόνιστες επιφάνειες
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των ανεξάρτητων πίσω αναρτήσεων είναι η απόδοση σε ανώμαλες επιφάνειες. Η κίνηση κάθε οπίσθιου τροχού δεν επηρεάζεται από το άλλο, οπότε το όχημα μπορεί να διατηρήσει την πρόσφυση όπου ένα όχημα με άκαμπτο άξονα μπορεί να χάσει την επαφή του με την επιφάνεια. Αυτό λειτουργεί επίσης για να μεγιστοποιήσει την απόδοση των ελαστικών καθώς οι ανεξάρτητες αναρτήσεις επιτρέπουν στο πέλμα να έρθει σε επαφή με την περιοχή του δρόμου, προκαλώντας μεγαλύτερη κατανομή της δαπάνης του ελαστικού και επέκταση της διάρκειας ζωής του.
Βάρος οπίσθιας ανάρτησης
Ένα χαρακτηριστικό μειονέκτημα ενός ανεξάρτητου συστήματος ανάρτησης είναι το βάρος που τοποθετεί στο όχημα. Το αποτέλεσμα μιας βαρύτερης ανάρτησης σε συνδυασμό με ανεξάρτητες κινήσεις τροχών μπορεί να οδηγήσει σε συνθήκες γνωστές ως "υποστροφή", όπου η τροχιά του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μιας στροφής δεν είναι η ίδια με την επιθυμία του οδηγού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στο όχημα και στους επιβάτες, εάν η στροφή γίνεται σε υψηλή ταχύτητα ή σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Κόστος συντήρησης
Οι ανεξάρτητες πίσω αναρτήσεις είναι πολύ πιο περίπλοκες για να διατηρηθούν σε σύγκριση με τους άκαμπτους άξονες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχέδια ανάρτησης έχουν μοναδικές απαιτήσεις εξοπλισμού που μπορεί να απαιτούν συγκεκριμένο σχεδιασμό του αμαξώματος του οχήματος Για παράδειγμα, ένα όχημα που χρησιμοποιεί ένα σύστημα ανάρτησης MacPherson ανάρτησης πρέπει να έχει μια ενιαία κατασκευή κύτους για να αφήνει χώρο για τον εξοπλισμό. Ως αποτέλεσμα, άλλοι μεταφορείς δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με οχήματα με MacPherson.
