Περιεχόμενο
- Θέση και σχεδιασμός της πολλαπλής εισαγωγής
- Συμπτώματα του νερού στο λάδι ενός καυσαερίου συλλέκτη
- Λόγοι για την από κοινού αποτυχία
- Θέση της αποτυχίας της άρθρωσης
- Συνέπειες της από κοινού αποτυχίας
Η πολλαπλή εισαγωγής του αυτοκινήτου δρα ως δίοδος που κατευθύνει το καύσιμο στους κυλίνδρους καύσης. Ο συλλέκτης χρειάζεται ένα παρέμβυσμα για να το σφραγίσει με την κυλινδροκεφαλή. Σε κινητήρες τύπου V, οι οποίοι είναι βιδωμένοι και σφραγισμένοι απευθείας με την κεφαλή, η φλάντζα από ίνες ή μεταλλική ίνα κάνει κενό και σφραγίζει καλά τα υγρά. Αυτοί οι τύποι κινητήρων έχουν διέλευση νερού μέσω του εμπρόσθιου και του πίσω μέρους της πολλαπλής εισαγωγής, με κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να εισέλθει νερό στο στροφαλοθάλαμο εξαιτίας της καμένης σύνδεσης του συλλέκτη.
Θέση και σχεδιασμός της πολλαπλής εισαγωγής
Σε κινητήρες τύπου V, οι πολλαπλές εισαγωγής είναι κατασκευασμένες από χυτοσίδηρο, σίδηρο ή μερικές φορές πλαστικό. Βρίσκονται απευθείας στον κινητήρα μεταξύ των κεφαλών. Οι συλλέκτες έχουν δύο κεκλιμένες επιφάνειες επαφής, μία για κάθε ομάδα κεφαλών. Μεγάλες βίδες πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ροπής για να συνδέσετε και να σφραγίσετε την πολλαπλή στην κυλινδροκεφαλή. Το παρέμβυσμα πολλαπλής έχει εμπρόσθιο και οπίσθιο πέρασμα νερού, συνδέοντας την πολλαπλή με την κεφαλή, επιτρέποντας τη διέλευση και ψύξη της ψύξης της κυλινδροκεφαλής, πέραν των μεγάλων οπών βιδών και των αεραγωγών καυσίμου.
Συμπτώματα του νερού στο λάδι ενός καυσαερίου συλλέκτη
Ένα καυσαέριο συλλέκτη μπορεί να αντιληφθεί από την κατάσταση του λαδιού κινητήρα όταν εξετάζεται με μια ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού. Αν το όχημα έχει διαρροή λαδιού, θα εμφανιστεί επίσης με αλλαγές χρώματος και υφής. Το πετρέλαιο που έχει μολυνθεί με νερό είναι ανοιχτό καφέ με μια αφρώδη ή κρεμώδη υφή, όπως ένα μιλκσέικ. Η αφρώδης υφή προκαλείται από την ανάδευση του αέρα στο λάδι. Το λάδι δεν θα εισέρχεται απαραιτήτως στο σύστημα ψύξης όταν η φλάντζα συλλέκτη καίγεται.
Λόγοι για την από κοινού αποτυχία
Οι σφραγίσεις της πολλαπλής εισαγωγής έχουν σχεδιαστεί για να "συνθλίβουν" με τη ροπή που εφαρμόζεται σ 'αυτές μεταξύ της κεφαλής και της πολλαπλής, σχηματίζοντας μια σφράγιση. Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας κατά τη σταθερή θέρμανση και ψύξη του κινητήρα μπορεί να παραμορφώσουν την επιφάνεια επαφής και να επιτρέψουν τη διαρροή της φλάντζας. Με την πάροδο του χρόνου μπορεί να υπάρξει βλάβη στο υλικό της άρθρωσης, προκαλώντας ρωγμές ή ρωγμές. Μια μεγάλη υπερθέρμανση κινητήρα μπορεί να παραμορφώσει την πολλαπλή ή την κεφαλή, προκαλώντας διαρροή και επίσης καύση του υλικού φλάντζας. Η διάβρωση και η σκουριά στη διέλευση του νερού μπορεί να αποδυναμώσει και να αποσυνθέσει το υλικό σας.
Θέση της αποτυχίας της άρθρωσης
Κινητήρες με πολλαπλή πολλαπλή πλήρωση σφραγισμένη στο κεφάλι χωρίς κάλυμμα στην κοιλότητα ανύψωσης στην άκρη του παρεμβύσματος κοντά στο πέρασμα του ψυκτικού μέσου. Η ψύξη θα περάσει από τη στεγανοποίηση του παρεμβύσματος, θα διαρρεύσει στην κοιλότητα του ανελκυστήρα, θα πέσει μέσα στο καζανάκι και θα συγκεντρωθεί εκεί. Ορισμένα μοντέλα οχημάτων δεν έχουν αυτό το πέρασμα ή έχουν την κοιλότητα ανύψωσης σφραγισμένη με ξεχωριστό στρώμα.
Συνέπειες της από κοινού αποτυχίας
Όταν το παρέμβυσμα πολλαπλής σπάσει και επιτρέπει στο ψυκτικό να αναμειχθεί με το λάδι κινητήρα, το λάδι διαλύεται και χάνει το ιξώδες του. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της διαρροής, ο κινητήρας μπορεί να είναι ζεστός. Το επίπεδο του ψυγείου ή της δεξαμενής ψύξης θα μειωθεί σημαντικά. Το πετρέλαιο που έχει μολυνθεί από το νερό θα αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα με μεγαλύτερη τριβή. Οι στροφαλοφόροι άξονες, τα έδρανα στροφαλοφόρου, τα έδρανα εκκεντροφόρου, οι βαλβίδες και οι άξονες, η βαλβίδα ελαστικών και άλλα μεγάλα μεταλλικά στοιχεία θα αρχίσουν να αποτυγχάνουν. Το πετρέλαιο που έχει μολυνθεί με νερό οδηγεί σε πιθανό ερεθισμό και θραύση των κύριων εξαρτημάτων του κινητήρα.
