Περιεχόμενο

• Οδηγίες
• Ανακοίνωση

Ακολουθούν μερικές ενέργειες που, σκόπιμα ή ακούσια, μπορούν να καταστρέψουν μια μηχανή εσωτερικής καύσης.

Οδηγίες

1. Αδειάστε το λάδι κινητήρα. Από κάτω από τον κινητήρα υπάρχει μια μικρή βίδα που ονομάζεται βύσμα λαδιού, η οποία χρησιμοποιείται για αποστράγγιση. Η αφαίρεση του θα επιτρέψει την αφαίρεση όλων των λαδιών. Το πιο σημαντικό στοιχείο της απόδοσης ενός κινητήρα είναι το πετρέλαιο. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, τα έμβολα, οι δακτύλιοι και οι μεταλλικοί θάλαμοι κινούνται σε χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό. Μικρές ατέλειες στα μέταλλα κάνουν τα εξαρτήματα να αντέχουν την κίνηση μεταξύ τους, δημιουργώντας τριβές που δημιουργούν θερμότητα και φθάνουν τα μέρη. Το λάδι κινητήρα παρέχει λίπανση, γνωστή και ως ιξώδες, για να εξομαλύνει την αλληλεπίδραση μεταξύ των μεταλλικών εξαρτημάτων. Είναι επίσης ένα ψυκτικό ενδιάμεσο για τα εσωτερικά μέρη, εξυπηρετώντας έτσι ως θερμική προστασία. Όταν το πετρέλαιο είναι βρώμικο (συσσώρευση αιθάλης από μήνες ή χιλιόμετρα καύσης) ή χαμηλή ρωγμή με ιξώδες και η ικανότητα να μειωθεί η θερμότητα του κινητήρα σε αποδεκτό επίπεδο αποτυγχάνει, εκθέτοντας τα μέρη σε κίνδυνο τήξης μεταξύ τους. Η αφαίρεση του λαδιού από τη δεξαμενή θα μπορούσε να κάνει γρήγορα οποιαδήποτε μηχανή μέσα σε λίγα λεπτά.

   
   

2. Τοποθετήστε λάθος τύπο καυσίμου στη δεξαμενή. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο στην ορθή λειτουργία μιας μηχανής εσωτερικής καύσης είναι η βενζίνη του σωστού τύπου. Η μεγαλύτερη βενζίνη που διατίθεται στο εμπόριο είναι κατάλληλη για κάθε κινητήρα, αλλά ορισμένα λάθη έχουν ήδη γίνει από οδηγούς που βάζουν βενζίνη σε πετρελαιοκινητήρα ή αντίστροφα. Το πετρέλαιο ντίζελ είναι διαφορετικό από τη βενζίνη, καθώς περιέχει στη σύνθεση του πετρέλαιο. Αυτό το στοιχείο απαιτείται για τη λίπανση των πετρελαιοκινητήρων, καθώς δεν έχουν τους ίδιους μηχανισμούς ψύξης και λίπανσης με τους κοινούς κινητήρες (αποθέματα πετρελαίου και μηχανισμό διανομής τους στους θαλάμους). Σε αντίθεση με οποιαδήποτε άλλη μηχανή εσωτερικής καύσης, οι κινητήρες ντίζελ βασίζονται στην ισχυρότερη συμπίεση του εμβόλου και προκαλούν σπινθήρα για την επίτευξη της κατάλληλης κίνησης που προκαλεί έκρηξη. Η τοποθέτηση αμόλυβδης βενζίνης σε κινητήρα ντίζελ μπορεί να το καταστήσει άχρηστο μέχρι να αποστραγγιστούν οι σωλήνες καυσίμου και να επισκευαστεί ο κινητήρας. Ομοίως, αλλά όχι τόσο ριζοσπαστικό, η τοποθέτηση του πετρελαίου σε έναν συνηθισμένο κινητήρα θα συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά τα παραγόμενα καυσαέρια θα είναι πυκνά και μαύρα θα διαταράξουν τους άλλους οδηγούς. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει τη δίωξη του οδηγού από το νόμο. Το πετρέλαιο πρέπει να εξαλειφθεί από το σύστημα, το οποίο είναι μια δαπανηρή διαδικασία.

   
   

3. Χρησιμοποιήστε ακατάλληλα ή υπερβολικά οξείδια του αζώτου.Τα αέρια που ενισχύουν την απόδοση, όπως το οξείδιο του αζώτου, μερικές φορές χρησιμοποιούνται σε αγώνες - συχνά σε παράνομες ρωγμές στο δρόμο - για να παρέχουν μια προσωρινή ώθηση που αυξάνει την ταχύτητα του κινητήρα, αφού το οξείδιο του αζώτου είναι πιο πτητικό από τον αέρα που αντλείται από ατμόσφαιρα. Η χρήση αυτού του αερίου, ωστόσο, απαιτεί ορισμένες προφυλάξεις, μεταξύ των οποίων η πιο σημαντική είναι η χρήση ενισχυμένων (και βαρύτερων) εμβόλων. Το οξείδιο του αζώτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιορισμένες περιπτώσεις χωρίς αυτά τα ενισχυμένα μέρη, αλλά υπάρχει υψηλός κίνδυνος βλάβης σε έμβολα ή έμβολα, καθώς οι εκρήξεις που προκαλούνται από το νιτρικό οξείδιο είναι συχνά πιο ισχυρές από τις προδιαγραφές εργοστασίου αυτά τα κομμάτια μπορούν να συγκρατηθούν. Αυτό το αέριο μπορεί επίσης να προκαλέσει σπάσιμο των εμβόλων, αποστολή μεταλλικών θραυσμάτων σε άλλους θαλάμους και καταστροφή του κινητήρα.

4. Προσθέστε άφθονο νερό στη δεξαμενή καυσίμου. Το νερό στη δεξαμενή αερίου δεν είναι απαραίτητα μια θανατική ποινή για έναν κινητήρα. οι ακαθαρσίες ή τα προβλήματα απόδοσης μπορεί να προκληθούν από μικρές ποσότητες νερού στον κινητήρα και να λυθούν με πρόσθετα που απομακρύνουν το νερό από τη βενζίνη. Από την άλλη πλευρά, μεγάλες ποσότητες θα καθιστούσαν τον κινητήρα μη χρησιμοποιήσιμο έως ότου οι αγωγοί και η δεξαμενή αποστραγγιστούν και στεγνώσουν. Η εισαγωγή νερού μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια πλημμυρών, για παράδειγμα, καθώς εισέρχεται στον κινητήρα μέσω του συστήματος εισαγωγής αέρα ή μπορεί να υπάρχει σε μολυσμένη βενζίνη. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας καταστρέφεται μέχρι να το ελέγξει ένας μηχανικός.

5. Ξεβιδώστε τις βίδες ασφάλισης του κινητήρα. Η συμπίεση είναι το κλειδί για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Αλλά τα εξαρτήματα, ανεξάρτητα από το πόσο καλά έχουν σχεδιαστεί, δεν δημιουργούν μια αρκετά ισχυρή σφράγιση όταν βιδώνονται. Στη συνέχεια, η χρήση στεγανωτικών χαρτιών μεταξύ των τμημάτων επιτρέπει τη σωστή κατεύθυνση των αερίων που δημιουργούνται από την καύση. Ωστόσο, εάν αποτύχουν ή αφαιρεθούν, μπορούν να καταστρέψουν μια μηχανή. Ο αγγλικός όρος "χτύπημα φλάντζας" είναι κοινός διότι μέχρι πρόσφατα οι σφραγίδες απέτυχαν επειδή ο ερασιτεχνικός μηχανικός δεν σφίγγει σωστά τους κοχλίες του κινητήρα (φλάντζα κεφαλής, σφράγιση εξάτμισης ή ακόμα και σφράγιση φίλτρου λαδιού) . Ωστόσο, οι κινητήρες σήμερα είναι πολύ πιο ακριβείς και αν δεν τους παραβιάζονται, ποτέ δεν "εκραγούν" τους φράκτες. Εάν συμβεί αυτό, ο κινητήρας καθίσταται άχρηστος έως ότου παρέχονται επαγγελματικές επισκευές και μπορεί να είναι επικίνδυνη για κινητήρες υψηλής απόδοσης.

Ανακοίνωση

• Η σκόπιμη καταστροφή ενός κινητήρα μπορεί να είναι πολύ δαπανηρή για επισκευή και μπορεί να έχει σοβαρές νομικές επιπτώσεις αν ο κινητήρας δεν σας ανήκει. Αυτό το άρθρο παρουσιάζεται ως προειδοποίηση για όσους εργάζονται σε κινητήρες ή που ενδιαφέρονται για το θέμα να ασκήσουν προσοχή όταν φροντίζουν ένα όχημα.