Περιεχόμενο

• Μοντελοποίηση
• Σφυρηλάτηση
• Γεώτρηση
• Τελειώνοντας

Η κατασκευή των πετάλων άλλαξε δραστικά με την εμφάνιση των μηχανημάτων. Ενώ μερικά είναι ακόμα χειροποίητα, δεν υπάρχουν πλέον σιδεράδες που εργάζονται σε καταστήματα της πόλης που κάνουν αυτά τα σημαντικά αξεσουάρ για τους ντόπιους πολίτες. Αν και υπάρχουν διάφορα υλικά που χρησιμοποιούνται (από αλουμίνιο και καουτσούκ σε πλαστικό) τα περισσότερα από τα πέταλα είναι ακόμα κατασκευασμένα από χάλυβα και υφίστανται μια αυστηρή διαδικασία κατασκευής.

Η κατασκευή των πετάλων έχει μακρά ιστορία (Thinkstock / Comstock / Getty Images)

Μοντελοποίηση

Η κατασκευή του πέτου ξεκινά με την κοπή του χάλυβα σε ράβδους κατάλληλου μήκους. Το μήκος καθορίζεται από τον τύπο του πετάλου που πρέπει να γίνει. Και αυτό βασίζεται στο είδος και το μέγεθος του αλόγου και αν πρέπει να ληφθούν υπόψη τα προβλήματα στάσης (που επίσης αναφέρονται ως διαμόρφωση του αλόγου). Οι ράβδοι θερμαίνονται σε θερμοκρασία μεταξύ 1200 και 1260 βαθμών Κελσίου, τοποθετημένες σε ένα καλούπι σε σχήμα πετάλου, και ένα μηχάνημα διπλώνεται σε σχήμα παρόμοιο με το γράμμα "U".

Σφυρηλάτηση

Οι περισσότεροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν σφυρηλάτηση για να πιέσουν τη μεταλλική καμπύλη σε ένα πέταλο. Το μέταλλο ωθείται μέσα στη μήτρα ή πεθαίνει με μια πρέσα, η οποία πέφτει πάνω στο μέταλλο και στη συνέχεια ασκεί μεγάλη δύναμη για να επιτύχει το τελικό σχήμα. Η ποσότητα και η διάρκεια της εφαρμοζόμενης πίεσης ελέγχεται και προσδιορίζεται από έναν κλώνο που χειρίζεται τη συσκευή.

Γεώτρηση

Με σφυρηλατημένο τελικό σχήμα και μέγεθος, το πέταλο περνάει (συνήθως με μεταφορικό ιμάντα ή διαδικασία γραμμής συναρμολόγησης) σε πρέσα γεώτρησης. Ο αριθμός των οπών που έχουν τρυπηθεί καθορίζεται από τον τύπο του πετάλου, αλλά συνήθως δεν υπάρχουν περισσότερες από οκτώ οπές σε κάθε πέταλο. Ο Τύπος λειτουργεί από ειδικό.

Τελειώνοντας

Το τελικό στάδιο της κατασκευής ενός πετάλου περιλαμβάνει την εφαρμογή της διαδικασίας τελικής επεξεργασίας. Ενώ τα πέταλα είναι ακόμα ζεστά (περίπου 1000 έως 1100 βαθμούς Κελσίου), κάθε πλεόνασμα υλικού κόβεται χρησιμοποιώντας μια πρέσα. Σε αυτό το σημείο, ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια μηχανή για να αλέθουν το πίσω μέρος των ποδιών και να αφαιρέσουν τα υπολείμματα του τρυπανιού. Και τέλος, οι βούρτσες συρμάτων χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση τυχόν χαλαρών εξαρτημάτων.