Περιεχόμενο
Ένα από τα κύρια προβλήματα με τα ρελέ ανεμιστήρα ψύξης Renault Mégane είναι το ηλεκτρικό τους στοιχείο και το ηλεκτρικό τμήμα ορισμένων οχημάτων υπόκειται σε υψηλότερο ρυθμό αστοχίας, καθώς ο σχεδιασμός τους είναι πιο περίπλοκος και τα κυκλώματά τους είναι πιο ευαίσθητα σε εξωτερικές παρεμβολές .
Πηγή ισχύος και γείωση ρελέ
Αυτά είναι τα πρώτα δύο εξαρτήματα που ελέγχουν εάν ο ανεμιστήρας δεν ανάβει όταν ενεργοποιείτε το κλιματιστικό. Ένα πηνίο ρελέ εργασίας έχει αντίσταση μεταξύ 40 και 80 Ohms, αλλά αν η αντίσταση είναι πολύ υψηλή, ακόμη και αν το πηνίο λειτουργεί, το ρελέ δεν θα λειτουργήσει και θα έχετε βλάβη στο σύστημα. Μπορεί επίσης να αποτύχει όταν το ηλεκτρικό φορτίο στο κύκλωμα είναι πολύ υψηλό για αυτό, το οποίο είναι γνωστό ως διακοπή. Όταν το πηνίο δεν προσφέρει αντίσταση, το ρελέ θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο, καθώς δεν θα λειτουργεί πλέον.
Θερμοστατική βαλβίδα
Η θερμοστατική βαλβίδα μπορεί να αποτρέψει τη σωστή λειτουργία των ρελέ ανεμιστήρα, καθώς και οι δύο συνδέονται σε σειρά στο κύκλωμα, πράγμα που σημαίνει ότι το ηλεκτρικό ρεύμα περνάει απευθείας μεταξύ τους και εάν το ένα σταματήσει να λειτουργεί, το άλλο θα επηρεαστεί επίσης. Εάν τα ρελέ δεν λειτουργούν σωστά, μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη από το κύκλωμα, τρέχοντας ένα καλώδιο απευθείας στα ρελέ. Το μειονέκτημα είναι ότι αν το αφαιρέσετε από το κύκλωμα, θα χάσετε τις λειτουργίες του και αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη πριν αποφασίσετε να το αφαιρέσετε. Ελέγξτε την ακεραιότητα του περιβλήματος της βαλβίδας, η οποία είναι επίσης υπεύθυνη για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας.
Ασφάλειες
Ελέγξτε τη λειτουργικότητα των ασφαλειών που είναι συνδεδεμένες στο ρελέ του ανεμιστήρα ψύξης, καθώς ενδέχεται να έχουν καεί ή να σταματήσει να λειτουργεί για κάποιο λόγο, με αποτέλεσμα να μην ενεργοποιηθεί το ρελέ. Τα περισσότερα Méganes χρησιμοποιούν τέσσερα ρελέ που λειτουργούν μαζί στο εσωτερικό διαμέρισμα, το οποίο βρίσκεται στο κάτω μέρος του πίνακα, στην πλευρά του οδηγού. οπότε μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί πού ακριβώς βρίσκεται το πρόβλημα. Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες, από πάνω προς τα κάτω, για να καταλάβετε τι είναι το ελάττωμα. Η ασφάλεια 14 έχει συνήθως προβλήματα, όπως και το ρελέ D, το οποίο είναι μικρό, το δεύτερο από πάνω προς τα κάτω σε αυτό το διαμέρισμα.
Κλώση
Τα ρελέ συνδέονται με τις ασφάλειες και το υπόλοιπο κύκλωμα με ηλεκτρικά καλώδια. Εάν αυτά τα καλώδια έχουν κοπεί ή υποστεί ζημιά, το κύκλωμα δεν θα λειτουργήσει. τότε θα πρέπει να εξετάσετε όλα τα σχετικά καλώδια που βρίσκονται κοντά στο ρελέ. Συχνά, το πρόβλημα καλωδίωσης δεν είναι η δομή των καλωδίων, αλλά η ζημιά στη μόνωση ή την τήξη των εσωτερικών εξαρτημάτων, που προκαλούνται από τη θερμότητα των γειτονικών εξαρτημάτων. Εξετάστε τα καλώδια σε αυτό το κύκλωμα και δείτε εάν αγγίζουν οποιοδήποτε στοιχείο που μπορεί να λιώσει ή να προκαλέσει παρεμβολές, όπως ένα tracker GPS ή οποιοδήποτε αντικείμενο που μεταφέρετε, όπως ένα ηχοσύστημα. Η παρεμβολή είναι ένα κοινό πρόβλημα σε παλαιότερα αυτοκίνητα, ειδικά με συστήματα ηλεκτρονικών κλειδιών που χρησιμοποιούν συχνότητες 418 και 433,92 MHz.
