Περιεχόμενο

• Συμπύκνωση
• Ατμός
• Καπνός κατά τη διάρκεια της λειτουργίας
• Λευκός καπνός σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας

Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπου το εύφλεκτο υγρό καίγεται μέσα στους κυλίνδρους, ωθώντας τα έμβολα και τροφοδοτώντας τον κινητήρα. Όταν το έμβολο ωθείται, ο καπνός που παράγεται βγαίνει από το αυτοκίνητο από το σύστημα εξάτμισης και τελικά βγαίνει στο πίσω μέρος. Δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε νερό και καπνό να βγαίνει από την εξάτμιση, κάτι που μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους.

Συμπύκνωση

Μια αιτία διαρροής νερού, ειδικά νωρίς το πρωί, είναι η συμπύκνωση. Κατά τη διάρκεια της νύχτας, το μέταλλο στο σύστημα εξάτμισης ψύχεται σε θερμοκρασία δωματίου. Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο, γίνεται γρήγορα πολύ πιο ζεστό από τον περιβάλλοντα αέρα. Το αποτέλεσμα είναι η συμπύκνωση που σχηματίζεται στα καυσαέρια. Όταν αυτό το υγρό απορρίπτεται με τον καπνό, δίνει την εντύπωση ότι διαρρέει νερό από το όχημα

Ατμός

Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται γρήγορα, μπορεί να αποβάλει αυτό που φαίνεται να είναι ανώμαλος καπνός από την εξάτμιση. Αυτός είναι πιθανώς ο ατμός από τη θέρμανση και την εξάτμιση του υγρού συμπύκνωσης που μπορεί να σχηματιστεί στο σύστημα. Αυτό που ίσως βλέπετε είναι οι υδρατμοί που βγαίνουν από την εξάτμιση.

Καπνός κατά τη διάρκεια της λειτουργίας

Το σύστημα εξαγωγής του είναι κατασκευασμένο για να μεταφέρει τον καπνό καύσης που χρησιμοποιήθηκε από τα έμβολα στον κινητήρα μέσω του πίσω σωλήνα. Μπορεί να μην είναι πολύ προφανές, ειδικά εάν το όχημα διαθέτει καταλυτικό μετατροπέα, αλλά εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, τα αέρια θα είναι πιο ορατά. Αυτό είναι το ίδιο αποτέλεσμα που συμβαίνει με την αναπνοή μας όταν είναι κρύο.

Λευκός καπνός σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας

Εάν η εξάτμιση απελευθερώνει συνεχώς λευκό καπνό όταν δεν είναι κρύο, και συνεχίζει ή ξεκινά όταν το όχημα λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Για να είστε σίγουροι, επισκεφθείτε έναν μηχανικό.