Περιεχόμενο
Η Ford Motor Company χρησιμοποιεί ένα υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη στα τελευταία της οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα είναι πιο αξιόπιστο από τον μηχανικό που αντικατέστησε. Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη της Ford χρησιμοποιεί έναν δευτερεύοντα κύλινδρο, ο οποίος μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια σε μηχανικούς για τη δέσμευση και την απεμπλοκή του ρουλεμάν του συμπλέκτη. Ο εξαρτημένος κύλινδρος που χρησιμοποιήθηκε στο F-250 του 1989 είναι τοποθετημένος εξωτερικά, πράγμα που σημαίνει ότι βρίσκεται έξω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αιμορραγία του υδραυλικού συμπλέκτη απαιτεί κοινά εργαλεία και βασικές γνώσεις.
Βήμα 1
Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας από το F-250.
Βήμα 2
Σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος χρησιμοποιώντας ένα γρύλο. Τοποθετήστε ένα καβαλέτο πίσω από κάθε μπροστινό τροχό, κάτω από το βραχίονα A. Χαμηλώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος έτσι ώστε το βάρος να στηρίζεται στα καβαλέτα. Βεβαιωθείτε ότι το όχημα υποστηρίζεται με ασφάλεια και αφαιρέστε το γρύλο.
Βήμα 3
Βρείτε τον κεντρικό κύλινδρο συμπλέκτη στην πλευρά του οδηγού του διαμερίσματος του κινητήρα, πάνω στο τζάκι.
Βήμα 4
Καθαρίστε το κάλυμμα σκόνης του κεντρικού κυλίνδρου με ένα καθαρό πανί ή πετσέτα, αφαιρώντας τυχόν βρωμιά ή γράσο από το κάλυμμα και το περίβλημα του κύριου κυλίνδρου. Αφαιρέστε το καπάκι και το διάφραγμα του.
Βήμα 5
Ολοκληρώστε τη στάθμη του κεντρικού κυλίνδρου με υγρό φρένων DOT 3. Μην αντικαθιστάτε το καπάκι και το διάφραγμα.
Βήμα 6
Βρείτε τον εξωτερικό βοηθητικό κύλινδρο F-250 1989. Βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, κοντά στο κάτω μέρος του τοιχώματος πυρκαγιάς, ακριβώς κάτω από τον κεντρικό κύλινδρο. Η βίδα εξαέρωσης είναι στο πλάι της. Τοποθετήστε έναν κάδο κάτω από αυτό για να συλλέξετε το υδραυλικό υγρό.
Βήμα 7
Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης με κλειστό κλειδί και παρακολουθήστε τη ροή υγρού μέσα από αυτήν. Αφήστε το ανοιχτό έως ότου ρέει ένα σταθερό ρεύμα υγρού και στη συνέχεια σφίξτε το. Μην το αφαιρέσετε εντελώς κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.
Βήμα 8
Δείτε τη στάθμη υγρού στον κύλινδρο. Ολοκληρώστε τη στάθμη σας με υγρό φρένων DOT 3 και αντικαταστήστε το διάφραγμα και το πώμα σας.
Βήμα 9
Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα. Κρατήστε το για δύο δευτερόλεπτα και αφήστε το γρήγορα. Επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία δέκα φορές.
Βήμα 10
Έχετε έναν βοηθό να καθίσει στο κάθισμα του οδηγού. Ζητήστε του να πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη και να το κρατήσετε σταθερά στο κάτω μέρος. Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης του δευτερεύοντος κυλίνδρου και αφήστε την ανοιχτή μέχρις ότου ο αέρας έχει φύγει από το σύστημα και ένα σταθερό ρεύμα υγρού ρέει μέσω της βίδας. Σφίξτε το ξανά και αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Θυμηθείτε να μην αφαιρέσετε εντελώς τη βίδα κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.
Βήμα 11
Αφαιρέστε το κάλυμμα σκόνης και το διάφραγμα από τον κεντρικό κύλινδρο. Ολοκληρώστε το επίπεδό σας με υγρό φρένων DOT 3, εγκαταστήστε ξανά το διάφραγμα και το κάλυμμα σκόνης και αφαιρέστε τον κάτω κάδο από το αυτοκίνητο.
Βήμα 12
Σηκώστε το όχημα με ένα γρύλο, αφαιρέστε τα καβαλέτα και χαμηλώστε το ξανά. Αφαιρέστε τη μαϊμού.
Βήμα 13
Επανασυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας στο F-250.
