Περιεχόμενο

• Λειτουργία των ράβδων σταθεροποιητή ράβδου
• Θέση σταθερών ράβδων σταθεροποιητή
• Τύποι ράβδων σταθεροποιητή ράβδου
• Σημάδια και συμπτώματα αστοχίας ράβδου σταθεροποιητή

Το 1906, η Alanson Brush δημιούργησε ένα νέο, πιο σταθερό σύστημα ανάρτησης που διαθέτει εμπρός σπειροειδές ελατήριο, αμορτισέρ και εύκαμπτους μπροστινούς άξονες. Όλα αυτά έγιναν όταν ο William Brush - αδελφός του Alanson - συντρίβει το αυτοκίνητό του λόγω του στοιχειώδους συστήματος ανάρτησης του οχήματος. Τα σημερινά συστήματα ανάρτησης έχουν μια ράβδο - τη ράβδο σταθεροποίησης - που καλύπτει την μπροστινή ανάρτηση - και μερικές φορές το πίσω μέρος - για να βοηθήσουν στη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ένα σετ μεταλλικών ράβδων, γνωστών ως σταθεροποιητικών ράβδων, στερεώνεται στα άκρα αυτής της ράβδου και παίζει σημαντικό ρόλο στο όχημα.

Λειτουργία των ράβδων σταθεροποιητή ράβδου

Οι ράβδοι σταθεροποίησης της ράβδου σταθεροποίησης συνδέουν τον βραχίονα του βραχίονα με τη ράβδο σταθεροποίησης στο μπροστινό μέρος του οχήματος και τη ράβδο στο συγκρότημα πλήμνης, το πλαίσιο και το σώμα του πίσω άξονα με το όχημα. Αυτή η σύνδεση ανάρτησης διατηρεί το επίπεδο του αμαξώματος στο μέγιστο ενώ στρέφεται γρήγορα. Αυτός ο κανονισμός κύλισης αποτρέπει την αλλαγή βάρους του οχήματος προκαλώντας το αυτοκίνητο να χάσει τον έλεγχο.

Θέση σταθερών ράβδων σταθεροποιητή

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθιστούν το ένα άκρο κάθε γραβάτα σταθεροποιητή στο άκρο των ράβδων και το άλλο άκρο των ράβδων σταθεροποίησης στο χειριστήριο rocker.

Τύποι ράβδων σταθεροποιητή ράβδου

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ράβδων σταθεροποιητή: ένας τύπος ενός κομματιού και ο άλλος με αρκετούς. Ο μονοκόμματος τύπος έχει μια μακριά ράβδο με βίδες στα άκρα. Οι βίδες συνδέουν τους καθολικούς αρμούς για να επιτρέπουν μικρές κινήσεις σύνδεσης.

Οι ράβδοι σταθεροποίησης ράβδων σταθεροποίησης έχουν γενικά συνολικά 11 εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων ενός μπουλονιού σύνδεσης, τεσσάρων ελαστικών δακτυλίων, τεσσάρων ροδέλων, ενός μεταλλικού χιτωνίου και ενός παξιμαδιο συγκράτησης. Όταν τοποθετείτε τα μέρη της ράβδου σταθεροποιητή, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα με τη σωστή σειρά. Σε αντίθετη περίπτωση, ο θόρυβος του τιμονιού και της ανάρτησης θα είναι κακός.

Σημάδια και συμπτώματα αστοχίας ράβδου σταθεροποιητή

Όταν η ράβδος σταθεροποίησης της ράβδου σταθεροποίησης έχει ένα ελάττωμα, είναι δύσκολο να εντοπιστεί - συνήθως, αυτό το ελάττωμα δεν προκαλεί θόρυβο. Εάν παρατηρηθεί υπερβολική περιστροφή του σώματος ή κλίση κατά τη στροφή, είναι πιθανό οι γενικές αρθρώσεις να φοριούνται και να προκαλούν αυτές τις κινήσεις στο όχημα.

Η ράβδος σταθεροποιητή πολλών τμημάτων είναι ελαττωματική λόγω της φθοράς των ελαστικών δακτυλίων, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα υπερβολική κύλιση ή κλίση του σώματος σε καμπύλες και σε μουσικό θόρυβο από το μπροστινό άκρο. Ο λόγος για την ακρόαση του θορύβου είναι ότι, όταν οι δακτύλιοι είναι ελαττωματικοί, η σύνδεση είναι χαλαρή και ταλαντεύεται ανάλογα με την οδό του δρόμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια πρόσκρουση μπορεί να λυγίσει ή να σπάσει τη ράβδο. Όταν συμβεί αυτό, είναι πιθανό να ακούσετε μια μικρή τριβή ή να χτυπήσετε στο μπροστινό άκρο, καθώς και να παρατηρήσετε υπερβολική κύλιση του σώματος.