Περιεχόμενο
Όταν το ψυκτικό ωθείται μέσω ενός περιορισμένου ανοίγματος, αλλάζει τη φάση του από υγρό σε αέριο. Αυτή η αλλαγή στην κατάσταση αναγκάζει το υγρό να κρυώσει και καθώς περνά μέσα από το σύστημα να απορροφά θερμότητα από το θάλαμο επιβατών. Ο κλιματισμός του οχήματος έχει αυτήν την αλλαγή κατάστασης για να το κάνει να λειτουργεί και τη βαλβίδα διαστολής, η οποία παρέχει τον περιορισμό που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του όγκου και της πίεσης της ροής αυτού του υγρού μέσω του συστήματος. Η επαλήθευση αστοχιών στη βαλβίδα διαστολής πραγματοποιείται με τη βοήθεια μανόμετρων για κλιματιστικά.
Βήμα 1
Εντοπίστε τις θύρες χαμηλής και υψηλής πίεσης στο σύστημα κλιματισμού και συνδέστε τους μετρητές πίεσης σε αυτές. Το πρώτο βρίσκεται στον αγωγό στο κάτω μέρος, μεταξύ του συσσωρευτή (μερικές φορές από μόνο του) και του συμπιεστή. Ο συσσωρευτής είναι ένα κυλινδρικό τμήμα συνδεδεμένο με το σύστημα που βρίσκεται κοντά στην πλευρά συνοδηγού του πίσω πλαισίου του κινητήρα. Η θύρα υψηλής πίεσης βρίσκεται στην κορυφή σωληνώσεων μεταξύ του συμπυκνωτή και του εξατμιστή. Ο συμπυκνωτής είναι ένα κομμάτι παρόμοιο με το ψυγείο, που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και ο συμπυκνωτής βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες είναι προσαρτημένες στους μετρητές πίεσης και τοποθετήστε τους εύκαμπτους σωλήνες για εύκολη αποσύνδεση στις θύρες.
Βήμα 2
Ξεκινήστε το όχημα και ρυθμίστε το επίπεδο ψύξης του κλιματισμού στο μέγιστο, ρυθμίστε τον εξαερισμό του σε μέτρια ταχύτητα και ενεργοποιήστε την επιλογή έτσι ώστε ο αέρας να κυκλοφορεί. Αφήστε το να τρέξει για πέντε λεπτά για να σταθεροποιήσετε τις πιέσεις.
Βήμα 3
Οι κανονικές μετρήσεις του μετρητή πίεσης θα είναι περίπου 30 έως 45 psi σε κατάσταση χαμηλής πίεσης και μεταξύ 200 έως 350 psi σε υψηλή πίεση. Η βαλβίδα διαστολής μπορεί να αποτύχει σε έναν από τους δύο τρόπους. Όταν κολλήσει και παραμείνει ανοιχτό, αφήνει πολύ ψυκτικό υγρό, με μια πτώση στην πλευρά υψηλής πίεσης. Εάν συμβαίνει αυτό, στο μετρητή πίεσης εμφανίζεται μια μέτρηση μικρότερη από 200 psi σε αυτήν την πλευρά. Όταν κολλήσει και παραμείνει κλειστό, θα εμφανιστεί μια μεγαλύτερη από την κανονική μέτρηση. Κανονικά, θα είναι πάνω από 400 psi και μπορεί να αυξηθεί έως ότου ο διακόπτης υψηλής πίεσης απενεργοποιήσει το σύστημα. Πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές ενδείξεις στην υψηλή πίεση θα δείξουν αστοχίες στη βαλβίδα πίεσης.
