Περιεχόμενο

• Οδηγίες
• Πώς
• Τι χρειάζεστε

Τα καρμπυρατέρ και οι στροβιλοσυμπιεστές μπορούν να συνυπάρχουν κάτω από τις σωστές συνθήκες, αλλά όλα αφορούν τον συντονισμό και τη διατήρηση του λόγου αέρα-καυσίμου του κινητήρα. Η τοποθέτηση ενός στροβιλοσυμπιεστή σε έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ δεν είναι μια αδύνατη εργασία, αλλά ο επόμενος συντονισμός γίνεται καλύτερα από έναν επαγγελματία και υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

Οδηγίες

Στροβιλοσυμπιεστές σε κινητήρες με καρμπυρατέρ (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)

1. Τοποθετήστε το κιτ στροβιλοσυμπιεστή, χωρίς την έξοδο turbo στον σωλήνα του κινητήρα, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει την αντικατάσταση μιας ή και των δύο συλλεκτών καυσαερίων με μονάδες που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε στροβιλοκινητήρα ή για τη δρομολόγηση της εξόδου των διανομέων σας σε έναν κοινό σωλήνα (που ονομάζεται "κορυφαίος σωλήνας") στον οποίο κατασκευάζονται οι στροβιλοκινητήρες. Στη συνέχεια θα πρέπει να βρείτε μια γραμμή πίεσης λαδιού για να τροφοδοτήσετε το turbo ή turbo διαδρομή και να βγείτε από ένα turbocharger αν επιλέξετε να το εγκαταστήσετε.

2. Τοποθετήστε ένα τροποποιημένο σφραγισμένο καρμπυρατέρ για έναν ανεμιστήρα turbo. Αυτά τα καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν σφραγισμένους άξονες γκαζιού για να αποτρέψουν τη διαρροή ώσης, οι πλωτήρες νιτρωδών ανθεκτικοί στη σύνθλιψη κάτω από την ώση και μια αντλία επιταχυντή που αναφέρεται στην πολλαπλή αντί της πίεσης στροβιλοσυμπιεστή. Μπορείτε να τροποποιήσετε το υπάρχον καρμπυρατέρ σας για να εκτελέσετε την ίδια εργασία, αλλά αυτό απαιτεί εκτενή γνώση της λειτουργίας του καρμπυρατέρ και μπορεί να μην αξίζει τον κόπο.

   
   

3. Συνδέστε τον υπερσυμπιεστή ή το εσωτερικό ψυκτικό μέσο στο καρμπυρατέρ με ένα καρμπυρατέρ "καπέλο". Αυτοί οι κρίσιμοι σύνδεσμοι βιδώνονται στο φίλτρο αέρα, διαφορετικά τοποθετήστε τον φυσητήρα στην πιθανή διαμόρφωση. Ο κατασκευαστής του καρμπυρατέρ πρέπει να είναι σε θέση να δείχνει την κατεύθυνση που θα λειτουργήσει με το καρμπυρατέρ σας.

4. Τοποθετήστε μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και υψηλής πίεσης και ρυθμίστε την πίεση καυσίμου επιστροφής. Το γκάζι θα αυξήσει την πίεση καυσίμου στο καρμπυρατέρ γραμμικά με ώθηση, διασφαλίζοντας ότι η πίεση του αέρα στο σύστημα εισαγωγής σας ποτέ δεν υπερβαίνει την πίεση καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Εάν συμβεί αυτό, η ροή του καυσίμου θα σταματήσει και ο κινητήρας σας θα υποστεί βλάβη.

5. Τραβήξτε το αυτοκίνητό σας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στον κινητήρα. Ένας καλός τεχνικός θα έβαζε το αυτοκίνητό του σε ένα δυναμόμετρο για να το δοκιμάσει και να το προσαρμόσει σε όλες τις πιθανές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης. Ο χρόνος ρύθμισης μπορεί να είναι ακριβός, αλλά και πάλι, θα διατηρήσει τον κινητήρα σας.

   
   

Πώς

• Αυτό είναι ένα αρκετά βασικό περίγραμμα μιας ρύθμισης του καρμπυρατέρ του κινητήρα, αλλά οι λεπτομέρειες εγκατάστασης θα διαφέρουν πολύ με κάθε εγκατάσταση. Ένα πράγμα που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ότι τα καρμπυρατέρ δεν έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν πρόσθετο καύσιμο υπό την ώθηση, έτσι μπορείτε να θελήσετε να χρησιμοποιήσετε ένα συμπληρωματικό σύστημα εμπλουτισμού καυσίμου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σύστημα ψεκασμού νερού-μεθανόλης ενεργοποιημένο με πίεση ή ένα πιο εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης. Όλα εξαρτώνται από τον προϋπολογισμό και τις προτιμήσεις σας.

Τι χρειάζεστε

• Σετ Turbo με πολλαπλές εξαγωγής
• Sopradore - μέσω τροποποιημένου υδατάνθρακα
• Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
• Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και υψηλής πίεσης
• Πλήρες σύνολο τυπικών μετρικών υποδοχών
• Πλήρες σετ κατσαβιδιών Phillips με επίπεδη κεφαλή
• Εργαλεία αποσυναρμολόγησης και κατασκευής
• Πένσες
• Λαβίδες