Περιεχόμενο

• Περιγραφή και εφαρμογές
• Βασικές προδιαγραφές
• Προδιαγραφές συγχρονισμού εντολών
• Προδιαγραφές τροφοδοσίας και περιστροφής
• Ειδικά εργαλεία

Η Nissan χρησιμοποιεί τον κινητήρα K21, ο οποίος είναι ένα δίλιτο, τετρακύλινδρο κινητήρα που μπορεί να τροφοδοτείται με LPG ή βενζίνη σε πολλά από τα ανυψωτικά οχήματα της σειράς LX. Το LX είναι ένα σχετικά μικρό περονοφόρο όχημα, το οποίο κατασκευάστηκε για να μεταφέρει παλέτες φορτίου βάρους μεταξύ 675 και 1.350 χιλιογράμμων. Το K21 χρησιμοποιείται μόνο σε περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα με μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 1.125 κιλά, τα οποία για βαρύτερες εργασίες χρησιμοποιούν τον κινητήρα K25 των 2,5 λίτρων ή έναν άλλο πετρελαιοκινητήρα 3,3 λίτρων.

Το K21 παρέχει τη δύναμη των ελαφρών ανυψωτικών μηχανημάτων Nissan (περονοφόρο ανυψωτικό και παλέτα από το timur1970 από την Fotolia.com)

Περιγραφή και εφαρμογές

Το K21 έχει μετατόπιση 2,065 cc (126 κυβικά εκατοστά). Μπορεί να έρθει με καρμπιρατέρ ή ηλεκτρονική ένεση (η οποία Nissan αποκαλεί ECCS, "ηλεκτρονικό συμπυκνωμένο σύστημα ελέγχου"). Η έκδοση του K21 με καρμπιρατέρ παράγει 46,23 ίππους στις 2.200 σ.α.λ. και ροπή στρέψης 15,7 kgfm στις 2.000 σ.α.λ. Το K21 χρησιμοποιείται στα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα L01A, PL01A, FL01A, UL02A και YL02A και σε όλες τις παραλλαγές του.

Βασικές προδιαγραφές

Όλοι οι κινητήρες K21 έχουν διάμετρο εμβόλου 88,9 mm και διαδρομή 83 mm, δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, θάλαμο καύσης υπό μορφή λουτρού και σειρά πυροδότησης κυλίνδρων 1-3-4-2 (ο αριθμός ένα είναι το έμβολο που βρίσκεται πιο κοντά στην αντλία νερού). Ο κινητήρας K21 έχει μήκος 73,2 cm, πλάτος 56,2 cm και ύψος 74,3 cm. Ζυγίζει 136,9 κιλά ξηρά (χωρίς το νερό του συστήματος ψύξης ούτε τα 3,8 λίτρα λαδιού του στροφαλοθαλάμου και του φίλτρου). Ο λόγος συμπίεσης ποικίλει ανά καύσιμο: 8,7: 1 σε βενζινοκινητήρες και 9,3: 1 σε εκδόσεις LPG. Οι εκδόσεις βενζίνης πρέπει να χρησιμοποιούν βενζίνη 89 οκτανίων και οι κινητήρες LPG χρειάζονται 30 ή περισσότερα καύσιμα σε κρύο καιρό.

Προδιαγραφές συγχρονισμού εντολών

Όλοι οι κινητήρες K21, ανεξάρτητα από το καύσιμο, χρησιμοποιούν τον ίδιο συγχρονισμό εντολών, ρελαντί και ανάφλεξη. Οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν 14 μοίρες πριν από την κορυφή της διαδρομής του εμβόλου και κοντά στους 30 βαθμούς μετά το κάτω μέρος της κίνησης του εμβόλου. Οι βαλβίδες εξαγωγής ανοίγουν 32 μοίρες πριν από το κάτω μέρος της κίνησης του εμβόλου και κλείνουν 12 μοίρες πέρα ​​από την κορυφή της κίνησης του εμβόλου. Με τον κινητήρα ζεστό, το διάκενο μεταξύ των κεφαλών των βαλβίδων και της στεφάνης του εμβόλου είναι 0.038 cm.

Προδιαγραφές τροφοδοσίας και περιστροφής

Η ανάφλεξη του K21 προέρχεται από το εργοστάσιο με μηδενική πρόοδο (δηλ. Τα μπουζί φέρονται στο υψηλότερο σημείο του εμβόλου). Οι τυπικές στροφές ρελαντί είναι 700 σ.α.λ., αλλά σε κατάσταση υψηλής ρελαντί φτάνει τις 2.700 σ.α.λ. Ο κινητήρας μπορεί να φτάσει μέχρι 3.000 σ.α.λ. με συνεχή φόρτιση και 3.600 σ.α.λ. χωρίς φορτίο. Η ισχύς μεταδίδεται από τον στροφαλοφόρο άξονα στις υδραυλικές αντλίες μέσω ενός σιωπηλού ρεύματος.

Ειδικά εργαλεία

Θα χρειαστείτε ένα αριθμό ειδικών εργαλείων για την εξυπηρέτηση του κινητήρα K21. Μπορείτε να τα αγοράσετε απευθείας από τη Nissan ή στο κατάστημα από όπου αγοράσατε το περονοφόρο ανυψωτικό σας.Τα εργαλεία αυτά είναι ένα εργαλείο αφαίρεσης τροχαλιών (κωδικός # KV11103000), ένα εργαλείο σύζευξης κινητήρα (# ST05240001), ένα σύνολο τσοκ για τον κινητήρα (# ST0501S000), ένα κύριο εργαλείο αφαίρεσης του στροφαλοφόρου άξονα με δύο προσαρμογείς (# KV101041S0) , αφαίρεσης βαλβίδας (# ST12070000), ρυθμιστή οδηγού βαλβίδας με εξάρτημα 7,00 mm (# ST1102S000), υποδοχή αισθητήρα οξυγόνου (# KV10113700), σφραγίδα λαδιού αντικατάστασης και πίσω (# ST1524S000 και # KV10105500, αντίστοιχα) και μια ράβδο αντικατάστασης πετρελαίου (# ST15243000).