Περιεχόμενο
Οι αρθρώσεις Cardan είναι ένας γενικός τύπος αρμού που χρησιμοποιείται συχνά σε εφαρμογές που απαιτούν μεγαλύτερη αρθρώσεις και ικανότητα μεταφοράς ροπής από τη σταθερότητα που παρέχουν οι αρμοί Rzeppa. Αν και είναι πολύ πιο ανθεκτικό από τις αρθρώσεις CV, οι αρθρώσεις cardan θα εξακολουθούν να φθάνουν και να σπάσουν όταν υφίστανται μεγάλη πίεση και παρατεταμένη χρήση.
Σπάει
Το σπάσιμο κατά την επιτάχυνση ή το φρενάρισμα είναι συχνά σημάδια φθοράς άξονα cardan και μπορεί να είναι ο ηγέτης ενός σοβαρού ατυχήματος εάν αγνοηθεί. Αυτές οι ρωγμές προέρχονται από το υπερβολικό παιχνίδι μεταξύ των εδράνων και των αρμών του άξονα και των ενδιάμεσων ράβδων τους, ή εντός των συνδέσμων U. Το κλείσιμο είναι επικίνδυνο επειδή επιτρέπει στα κενά στη ράβδο διεύθυνσης να δημιουργούν κενά πριν εμπλέξουν τους τροχούς, κάτι που δημιουργεί ισχυρές επιπτώσεις στα ρουλεμάν ανάρτησης.
Συντριβές
Συντριβές μπορεί να προκύψουν μετά από σαφώς ακουστικούς θορύβους στο cardan, αλλά μερικές φορές συμβαίνουν ως αποτέλεσμα υπερβολικής φθοράς στις αρθρώσεις U του cardan. Συντριβές συμβαίνουν συνήθως υπό ακραίες αρθρώσεις της ανάρτησης και εκδηλώνονται με πολύ δυνατούς ήχους και κροτάλισμα. Όταν το μπροστινό αντίβαρο σε ανάρτηση 4wd κλειδώσει, μπορεί να γίνει αισθητή ισχυρή δόνηση στο τιμόνι και ελαφριά αναπήδηση από τη μία πλευρά της ανάρτησης. Τα σφάλματα μπορούν τελικά να σπάσουν τις αρθρώσεις U του cardan ή της ενδιάμεσης ράβδου και ακόμη και οι συνδέσεις μπορούν να σπάσουν και να προκαλέσουν περαιτέρω ζημιές.
Δόνηση
Οι δονήσεις στο cardan είναι πολύ σπάνιες, καθώς η μία πλευρά του συνδέσμου είναι στερεωμένη σε σταθερή βάση, αλλά αποτελεί ένδειξη επικείμενης αστοχίας. Οι κραδασμοί συμβαίνουν συνήθως σε οχήματα με εξαιρετικά υψηλή ή χαμηλή ανάρτηση στα οποία το αντίζυγο δεν είναι ποτέ πλήρως στη θέση του ενώ το αυτοκίνητο οδηγείται. Ενώ ορισμένα βιογραφικά σημειώνονται πάντα σε "ευθεία" θέση με ταχύτητα πλεύσης, οι γωνίες στήριξης επιτρέπουν στον βοηθητικό άξονα να ταλαντεύεται στο χώρο που παρέχεται από την απόσταση των ρουλεμάν των αρθρώσεων U. Έτσι, η δόνηση ανακοινώνει σχεδόν πάντα το τέλος της ζωής του ρουλεμάν και, Εάν αγνοηθεί, μπορεί να προκαλέσει σφάλματα. Λάβετε υπόψη ότι το cardan θα δονείται πάντα λίγο περισσότερο από άλλους τύπους αρθρώσεων CV, οπότε μην αντικαθιστάτε την άρθρωση εκτός εάν παρατηρήσετε μια αξιοσημείωτη αύξηση της δόνησης.
Έλεγχος του αντίζυγου
Ο απλούστερος τρόπος για να ελέγξετε το cardan είναι να μπείτε κάτω από το φορτηγό, να κρατήσετε το τιμόνι και με τα δύο χέρια και να προσπαθήσετε να το στρέψετε ή να το μετακινήσετε. Δεδομένου ότι τα περισσότερα ελαττώματα της cardan είναι το αποτέλεσμα της φθοράς, οποιαδήποτε υπερβολική κίνηση στο μέρος θα σας πει ότι κάτι μπορεί να είναι λάθος. Οι αποστάσεις διαφέρουν, αλλά η υπερβολική φθορά είναι αισθητή εάν μπορείτε να περιστρέψετε τη ράβδο αρκετά ώστε να ακούσετε μια ρωγμή όταν σταματά. Αυτή η ρωγμή τελικά θα σφυροκοπήσει τα ρουλεμάν μέχρι να σπάσουν και τότε θα έχετε σοβαρό πρόβλημα. Εάν αντικαθιστάτε ένα φθαρμένο παρέμβυσμα, κατά την αποσυναρμολόγηση του cardan, καθαρίστε την ενδιάμεση ράβδο με απολιπαντικό και ελέγξτε για ρωγμές. Μπορείτε να βρείτε ρωγμές στη στενή περιοχή μεταξύ των οπών άρθρωσης U και της άκρης των ενδιάμεσων αξόνων.
