Περιεχόμενο
Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής (MAP) του κινητήρα σας θα πρέπει να φταίει εάν εξακολουθείτε να έχετε κακά προβλήματα σε μίλια μετά από μια ρύθμιση. Ένας αισθητήρας MAP συγκρίνει συνεχώς την απόλυτη ατμοσφαιρική πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής κενού και στέλνει το κατάλληλο σήμα τάσης στον υπολογιστή του οχήματος. Στη συνέχεια αποφασίζει εάν θα αυξήσει ή θα μειώσει την τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα και, ανάλογα με την περίπτωση, προσαρμόζει την πρόοδο της ανάφλεξης. Ένας κακός αισθητήρας MAP στέλνει λάθος σήμα στον υπολογιστή, ο οποίος μπορεί να διακόψει την κατανάλωση καυσίμου και να θέσει σε κίνδυνο τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Ωστόσο, με αυτά τα απλά βήματα, θα μπορείτε να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας MAP του οχήματός σας έχει εξαντληθεί.
Βήμα 1
Εντοπίστε τον αισθητήρα MAP κατά μήκος του τείχους προστασίας (τοίχος φλόγας μεταξύ του κινητήρα και του ταμπλό του αυτοκινήτου) ή στο χώρο του κινητήρα στην πλευρά του συνοδηγού.
Βήμα 2
Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας κενού είναι συνδεδεμένος στον αισθητήρα και ότι είναι σε καλή κατάσταση και απαλλαγμένος από εμπόδια. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν χαλαρά καλώδια και ότι ο ηλεκτρικός σύνδεσμος του αισθητήρα είναι σε καλή κατάσταση.
Βήμα 3
Προσδιορίστε τον τύπο του αισθητήρα MAP που είναι εγκατεστημένος στο όχημά σας: τύπος τάσης ή συχνότητας. Εάν δεν έχετε τον τύπο τάσης, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο για αυτήν τη δοκιμή. Εάν πρόκειται για τύπο συχνότητας, θα πρέπει να χρησιμοποιείται στροφόμετρο. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματος εάν δεν είστε σίγουροι για τον τύπο που έχετε.
Βήμα 4
Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του αισθητήρα MAP και γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης, αλλά χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο, μετρήστε την τάση αναφοράς αγγίζοντας το θετικό καλώδιο αναφοράς με το θετικό καλώδιο και το αρνητικό καλώδιο στο μαύρο καλώδιο γείωσης, το οποίο είναι το άκρο σύνδεσης του υπολογιστή. Εάν η τάση αναφοράς - περίπου 5 βολτ - είναι εκτός προδιαγραφών, θα πρέπει να έχετε βρει την πηγή του προβλήματος. Επανασυνδέστε τον αισθητήρα MAP και απενεργοποιήστε το κλειδί ανάφλεξης. Πάρτε το όχημα σε έναν επαγγελματία για περαιτέρω δοκιμές.
Βήμα 5
Συνδέστε το βολτόμετρο ή το ταχύμετρο στο καλώδιο του αρνητικού αισθητήρα γείωσης (μαύρο) και το θετικό καθετήρα στο καλώδιο σήματος. Ο συνδετήρας του αισθητήρα πρέπει να είναι συνδεδεμένος. Το τρίτο καλώδιο - το καλώδιο αναφοράς - παράγει μόνο σήμα 5 volt. Ανατρέξτε στο διάγραμμα στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας, εάν είναι απαραίτητο. Μπορεί να είναι επιθυμητό να τοποθετήσετε πείρους στα καλώδια για να συνδέσετε τους αισθητήρες για αυτήν τη δοκιμή.
Βήμα 6
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον αισθητήρα MAP και συνδέστε μια χειροκίνητη αντλία κενού.
Βήμα 7
Γυρίστε και γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης, αλλά μην θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
Βήμα 8
Διαβάστε την τάση ή τις σ.α.λ. Με μηδέν εκατοστά υδραργύρου (σε εκατόγραμμα) σε κενό, θα πρέπει να έχετε περίπου 4,5 και 5 βολτ ή μεταξύ 300 και 320 σ.α.λ.
Βήμα 9
Εφαρμόστε 5 εκατόγραμμα κενού. Τώρα θα πρέπει να διαβάζετε περίπου 3,75 βολτ ή μεταξύ 275 και 295 σ.α.λ.
Βήμα 10
Εφαρμόστε κενό 20 Hg τώρα. Αυτή τη φορά θα πρέπει να διαβάζετε περίπου 1,1 βολτ ή μεταξύ 200 και 215 σ.α.λ. Συγκρίνετε την ανάγνωσή σας με τις προδιαγραφές στο εγχειρίδιο σέρβις οχήματος. Εάν οι τιμές είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον αισθητήρα MAP.
