Περιεχόμενο
Δεν έχει σημασία αν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε κάποιο μέρος του αυτοκινήτου σας με ένα ελαφρύτερο υλικό, όπως υαλοβάμβακα και άνθρακα, ή αν σκοπεύετε να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο ενός οχήματος. Η κατασκευή του καλουπιού του εξαρτήματος ή του οχήματος που θα αντιγραφεί είναι πάντα το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει. Αυτή η διαδικασία είναι τόσο παλιά όσο το ίδιο το fiberglass, αλλά μερικά σύγχρονα εργαλεία μπορούν να κάνουν τη δουλειά πιο εύκολη στο σημείο που όποιος ξέρει να χρησιμοποιεί συμπιεστή και να εφαρμόζει fiberglass μπορεί να το κάνει. Μετά από κάποια προετοιμασία, είναι όλα σχετικά με την εφαρμογή των σωστών προϊόντων με τη σωστή σειρά.
Βήμα 1
Αφαιρέστε τους καθρέφτες, την κεραία και το έμβλημα της κουκούλας. Εάν διαμορφώσετε αυτά τα αντικείμενα, δεν θα μπορείτε να αφαιρέσετε το καλούπι χωρίς να τα σπάσετε. Αν θέλετε να αναπαράγετε κάποιο μέρος, όπως οι καθρέφτες, θα είστε πιο επιτυχημένοι όταν παίρνετε το καλούπι και θα το κάνετε ξεχωριστό και θα το στερεώσετε αργότερα στο σώμα.
Βήμα 2
Γεμίστε όλα τα καλούπια και τις τρύπες στο σώμα με χαρτόνι ή διπλωμένη κολλητική ταινία. Τοποθετήστε χαρτόνι πίσω από τη σχάρα του κορμού και τα καλούπια, καθώς και τις εισόδους αέρα και τα καλούπια. Εάν δεν μπορείτε να τοποθετήσετε ταινία μεταξύ των κενών στα μέρη, πιέστε την ταινία με την κολλώδη πλευρά προς τα κάτω, καθώς αυτό θα κρατήσει το πορτοκαλί ζελατίνα μακριά από ανεπιθύμητα μέρη. Ταινία γύρω από το εσωτερικό των λαβών της πόρτας και βεβαιωθείτε ότι έχετε καλύψει τις κλειδαριές.
Βήμα 3
Εφαρμόστε τρία ή τέσσερα στρώματα κεριού carnauba στο χρώμα και σε οποιοδήποτε άλλο μέρος με το οποίο θα έρθει σε επαφή το ζελατινωτό (συμπεριλαμβανομένων των παραθύρων, των προβολέων, των φαναριών και των πλαισίων). Το κερί θα σχηματίσει ένα φράγμα μεταξύ του χρώματος και του παράγοντα απελευθέρωσης, βοηθώντας στη μείωση της αναρρόφησης και διευκολύνοντας την απελευθέρωση του καλουπιού.
Βήμα 4
Με πιστόλι ψεκασμού, εφαρμόστε τέσσερα ή πέντε στρώματα του παράγοντα απελευθέρωσης, ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή για ανάμιξη και εφαρμογή. Όταν στεγνώσει, θα σχηματίσει μια παχιά πλαστική φυσαλίδα σε ολόκληρη την επιφάνεια. Η φούσκα θα βγει έξω από το αυτοκίνητο, επιτρέποντάς σας να την αφαιρέσετε χωρίς να την σπάσετε ή να καταστρέψετε το όχημα.
Βήμα 5
Γεμίστε το πιστόλι με ζελέ. Αυτή η ουσία είναι πολύ παρόμοια με την κοινή ζελατίνα, αλλά είναι παχύτερη, πιο ανθεκτική και αρκετά εύπλαστη για να παράγετε αμέτρητα κομμάτια από το ίδιο καλούπι. Χρησιμοποιήστε το μεγαλύτερο ακροφύσιο που έχετε και αρχίστε να το εφαρμόζετε από το μπροστινό μέρος του οχήματος μέχρι να καλυφθεί πλήρως από ένα πορτοκαλί στρώμα πάχους περίπου 2,4 mm. Αρκούν τρία ή τέσσερα στρώματα. Αφήστε το να στεγνώσει για μια ώρα.
Βήμα 6
Τοποθετήστε την κουβέρτα από υαλοβάμβακα στην κουκούλα, αναμίξτε ένα λίτρο ρητίνης και προσθέστε την ποσότητα σκληρυντικού που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Βρέξτε τη βούρτσα στη ρητίνη και αρχίστε να την εφαρμόζετε στην κουβέρτα. Θα είναι πλήρως κορεσμένο όταν είναι αρκετά διαφανές ώστε να μπορείτε να δείτε το πορτοκαλί στρώμα ζελατίνας από κάτω. Περάστε τον κύλινδρο υαλοβάμβακα πάνω από την κουβέρτα για να εξαλείψετε τις φυσαλίδες αέρα. Αποθηκεύστε τον κύλινδρο σε ένα λεπτότερο δοχείο, ώστε να μην χαλάσει.
Βήμα 7
Συνεχίστε να εφαρμόζετε τις κουβέρτες από υαλοβάμβακα από πάνω προς τα κάτω και από μπροστά προς τα πίσω του οχήματος, αναμειγνύοντας ένα λίτρο ρητίνης κάθε φορά. Εάν αναμίξετε μια μεγάλη ποσότητα με τη ρητίνη, θα ζεσταθεί και θα αρχίσει να μετατρέπεται σε γέλη προτού μπορέσετε να εφαρμόσετε τα πάντα. Όταν καλύπτετε ολόκληρο το αυτοκίνητο, ξεκινήστε τη διαδικασία πάνω από την κουκούλα όπου εφαρμόσατε το πρώτο κομμάτι της κουβέρτας. Εφαρμόστε ένα δεύτερο και τρίτο στρώμα ινών. Θα ξοδέψετε περίπου μία ώρα ανά στρώση, αρκετό χρόνο για να στεγνώσει το προηγούμενο. Όταν τελειώσετε, αφήστε την ίνα να στεγνώσει για δύο ή τρεις ώρες.
Βήμα 8
Τοποθετήστε ένα δίσκο κοπής στο μίνι μύλο. Ξεκινήστε να κόβετε το καλούπι από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και συνεχίστε στο κέντρο του αυτοκινήτου, χωρίζοντας το καλούπι σε δύο. Αυτό το μέρος απαιτεί προσοχή για να μην κόψετε το καλούπι, μόνο τις ίνες. Σταματήστε να κόβετε όταν βλέπετε το πορτοκαλί στρώμα του καλουπιού.
Βήμα 9
Κάντε όσες τομές χρειάζονται για να χαλαρώσετε το καλούπι από το αυτοκίνητο. Σε ορισμένα οχήματα θα χαλαρώσει μόνο με τη διαμήκη κοπή, αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να το κόψετε σε τουλάχιστον έξι μέρη, συν δύο οριζόντιες περικοπές στα φτερά και μια οριζόντια κοπή κοντά στο πίσω μέρος των μπροστινών θυρών. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα είναι καθοριστικός παράγοντας για το ποσό των περικοπών που θα πρέπει να κάνετε.
Βήμα 10
Χρησιμοποιήστε μια πλαστική λεπίδα ξυραφιού για να κόψετε το τζελ μεταξύ της ίνας και του καλουπιού. Πιθανότατα θα χρειαστεί να πιέσετε και να επαναλάβετε τη διαδικασία έως ότου αφαιρεθεί εντελώς το τζελ. Κάνετε αυτό το μέρος ήρεμα και φροντίστε να τρέξετε τη λεπίδα στην επιφάνεια πριν επιχειρήσετε να αφαιρέσετε το καλούπι.
Βήμα 11
Σηκώστε μια γωνία του καλουπιού και τοποθετήστε το ακροφύσιο πεπιεσμένου αέρα μεταξύ του σώματος και του καλουπιού. Χρησιμοποιήστε ένα υγρό πανί για να σφραγίσετε το κενό γύρω από το ακροφύσιο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ενεργοποιήστε το συμπιεστή για να εισαγάγετε πεπιεσμένο αέρα μεταξύ του σώματος και του καλουπιού, ενώ ένας βοηθός σας βοηθά να απελευθερώσετε το καλούπι. Μπορεί να κολλήσει, αλλά θα πρέπει να το βγάλεις με τον έναν ή τον άλλο τρόπο. Εάν δεν βγει, χρησιμοποιήστε το μίνι μύλο για να κόψετε όπου χρειάζεται.
Βήμα 12
Αφαιρέστε τα μέρη του καλουπιού ένα κάθε φορά. Μην φοβάστε να κόψετε όπου είναι απαραίτητο, αλλά πάρτε το εύκολο, καθώς δεν θα υπάρχει δευτερόλεπτο. Μην ανησυχείτε εάν καταλήξετε με 20 ή περισσότερα μέρη όταν τελειώσετε.
