Περιεχόμενο
Σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπλέκτης είναι η κύρια σύνδεση για τη μεταφορά ισχύος από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καθώς ασχολείται άμεσα με αυτήν τη μετάδοση, τα προβλήματά της είναι συνήθως έντονα και εύκολα αντιληπτά. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτά τα προβλήματα, όπως η δόνηση του πεντάλ, προσφέρουν ενδείξεις για το γιατί πάει στραβά.
Ασυμφωνία
Η κακή ευθυγράμμιση συμβαίνει όταν το συγκρότημα συμπλέκτη δεν ευθυγραμμίζεται με το σφόνδυλο. Σε αυτήν την περίπτωση, εμπλέκεται άνισα, τοποθετώντας ένα μη ισορροπημένο φορτίο στις επιφάνειες του συμπλέκτη και του σφονδύλου. Αυτό συνήθως προκαλεί δονήσεις, παλμούς και τσακίσματα που προέρχονται από το πεντάλ του συμπλέκτη.
Σπασμένο ελατήριο διαφράγματος
Το ελατήριο διαφράγματος ελέγχει την ποσότητα πίεσης που ασκείται στο πλατώ και στην πλάκα συμπλέκτη και τα στηρίζει έναντι του σφονδύλου. Εάν είναι κατεστραμμένο ή σπασμένο, το οροπέδιο θα εμπλακεί ομοιόμορφα στο σφόνδυλο όταν εφαρμόζεται ή απελευθερώνεται, προκαλώντας δονήσεις και παλμούς από το πεντάλ του συμπλέκτη.
Λυγισμένος δίσκος συμπλέκτη
Ο δίσκος συμπλέκτη είναι το μέρος που συνδέει το σφόνδυλο με το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη χρήση του πεντάλ. Είναι κατασκευασμένο από υλικό παρόμοιο με τα τακάκια φρένων και λειτουργεί με παρόμοια αρχή τριβής. Για να λειτουργήσει σωστά, όλες οι επιφάνειες επαφής του συμπλέκτη πρέπει να είναι ομαλές και επίπεδες, συμπεριλαμβανομένου του δίσκου. Εάν λυγίσει λόγω φθοράς ή υπερθέρμανσης, δεν θα εμπλακεί ομαλά με το σφόνδυλο και το οροπέδιο, προκαλώντας δονήσεις, τσακίσματα και παλμούς στο πεντάλ του συμπλέκτη.
Λάθος εγκατάσταση ρουλεμάν
Το ρουλεμάν ζεύξης είναι το μέρος του συμπλέκτη που είναι υπεύθυνο για την εμπλοκή και την αποδέσμευση. Όταν πατάτε το πεντάλ, το ρουλεμάν κινείται προς τα εμπρός και πιέζει τα δάχτυλα του οροπέδιου, ανακουφίζοντας την πίεση του ελατηρίου και πιέζοντάς το πάνω στο δίσκο.
Εάν δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, η επαφή με τα δάχτυλα του οροπέδιου δεν θα είναι ομαλή ή ομοιόμορφη, προκαλώντας την πίεση του δίσκου άνισα και, τέλος, προκαλώντας δόνηση και παλμό του πεντάλ συμπλέκτη.
